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Autolab2018年会1月9日在沪举办
9分钟前
 锁定"数以智用",1月9日上海,AutoLab第四届汽车行业年会,邀您与一众大佬共同解析关于汽车大数据与智慧出行、自动驾驶的前沿动向。 拒绝简单研讨,来场真正深入的深刻解析,十几位大佬即将开始一场脑力震荡。 [详情]
2017消费者年度关注车型揭晓
10分钟前
2018年1月5日, 由汽场新媒体和汽车消费报告主办的2017消费者年度关注车型颁奖典礼在北京汽车博物馆举行。本次评选通过与大数据公司合作,甄选出入围车型,在此基础上通过广大的消费者网络投票而来,是汽车消费者真实意见的反馈。 [详情]
数以智用·AutoLab第四届汽车行业年会圆满举办
12分钟前
2018年1月9日,"数以智用 · AutoLab第四届汽车行业年会" 在上海顺利举办,与会群体包括汽车行业投资人、创业精英、新兴造车势力、汽车出行运营商、汽车科技公司以及行业媒体。AutoLab创始人兼CEO赵奕先生与各行业先锋人士 [详情]
三星欲推出DRVLINE自动驾驶平台 望与产业配合而非闭门造车
14分钟前
各大科技厂商都相继推出了自家的自动驾驶汽车或者自动驾驶平台,三星也终于宣布推出一个名为DRVLINE的自动驾驶平台。 消息称,DRVLINE平台可以说是一个整合软硬件,主打开放、模块化、可扩展的概念,力求成为一个能够很轻易进 [详情]
流程解析:公司网站如何建立 SEO 优化体系?
33分钟前
大型网站与小企业站点和博客站点优化有很大的差异,大型网站通常要涵盖大量的关键词,做SEO做网站优化必须对企业以及行业的各种行为特征有一定的了解,并且能够合理利用企业的有效资源,从多方面入手,放长线布局,指定有效可行的长远优化策略。从PGC到 [详情]
想写出卖货千万的爆款文案,看这四步就足够了!
33分钟前
快过年了,文案们,回家的盘缠准备好了吗?很多做内容的品牌或者新媒体人,都非常关心卖货的问题,希望生产出一篇爆款文章,带货千万。但是现实中往往陷入以下循环:其实以上几步并没有错,只是对卖货的文章来说,还远远不够。今天我们就举个例子,看看还要添 [详情]
2018年《网站备案及域名实名》新政策解读
33分钟前
自 2018 年 1 月 1 日起,依据《互联网域名管理办法》以及《工业和信息化部关于规范互联网信息服务使用域名的通知》,从事互联网信息使用的域名应为其依法依规注册所有,个人性质备案域名注册者应为本人,单位性质备案域名注册者应为单位(含公司 [详情]
【学思】发展型国家的兴与衰:国家能力、产业政策与发展阶段
35分钟前
公众号内直接回复“发展型国家”,可查阅文章全文。原文标题:发展型国家的兴与衰:国家能力、产业政策与发展阶段陈 玮 华东理工大学社会工作与社会政策研究院耿 曙浙江大学公共管理学院内容摘要:文章通过对既有文献的梳理与分析,归纳出解释发展型国家兴 [详情]
中兴通讯荣膺最佳SDWAN提供商大奖
39分钟前
近日,国内精准政企IT媒体企业网D1Net主办的CEIA中国企业IT大奖评选公布获奖名单。其中,中兴通讯凭借Elastic SD-WAN 综合解决方案及MCG微云网关一体化产品平台摘得“最佳SD-WAN提供商”奖项。上图为:中兴通讯获评20 [详情]
我国一项自主研发NFC安全技术成国际标准
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我国一项自主研发的近场通信安全测试技术成国际标准。这项国际标准是近场通信安全(NEAU)技术的测试标准,它规范了NEAU协议的符合性测试方法,提供了测试装置、测试规则以及测试用例、测试步骤、预期测试结果等,确保了NFC设备之间建立安全连接, [详情]
“金融八卦女”侵犯百度名誉权案一审败诉:赔偿17万元
40分钟前
1月16日,记者从可靠渠道获悉,此前引发业界关注的百度诉自媒体“金融八卦女”侵犯名誉权案一审判决结果已于近日出炉。北京市海淀区人民法院判决认定“金融八卦女”对百度构成名誉侵权,判令其在新浪微博、“金融八卦女”应用软件等平台显著位置持续登载致 [详情]
阿里王帅因为一只168元的鸡, 再怼刘强东 谁才是小人?
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从去年的“701水军事件”,再到乌镇互联网大会,京东阵线与阿里巴巴无时无刻不在互怼。而近日,由阿里巴巴淘宝大学和工商总局携手打造的精准扶贫“县长班”上,阿里公关主席王帅在讲课之余,还不忘怼下京东。图片来源人民网王帅在谈到阿里的扶贫理念时表示 [详情]
今天可抢除夕票360手机卫士提醒购票谨防“免密支付”
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春节将至,全国上下掀起春运抢票热潮,空气中弥漫着“一票难求”的紧张气息。在众多购票方式中,手机购票APP因具备便捷优势成为人们购票首选。在购票付款时,用户仅需填写手机验证码,几秒钟便可支付成功。殊不知,这种简单粗暴的购票方式背后其实暗含危机 [详情]
设计太混乱 Facebook Messenger今年要精简App
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北京时间1月17日上午消息,Facebook负责信息产品的高管最近表示,今年Messenger App将会大力精简,因为App的设计变得越来越混乱。Facebook副总裁大卫·马库斯(David Marcus)在博文中说,2017年Mess [详情]
青云黄允松的下一个预言及五年计划:云计算必须深入企业级
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2018年云计算的第一个预言:深入企业级在云计算领域,黄允松从2014年开始,每年都会讲一系列的小预言,他认为这些预言在后来的时间里都得到了验证,2018年新年伊始,黄允松的下一个预言是什么?上图为:青云QingCloud CEO黄允松黄允 [详情]
珠海银隆发律师声明称不存在恶意拖欠款项问题
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网易科技讯1月17日消息,针对昨天媒体刊发的《独家|珠海银隆被爆拖欠供应商货款逾10亿,双方各执一词》,银隆公司委托了律师发表了声明称,银隆不存在恶意拖欠货款问题。但银隆关联公司与文中所提到的思齐公司确实存在买卖合同纠纷。银隆方面律师声明称 [详情]
微信走过七年,张小龙拿什么化解过时隐忧
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摘要:张小龙从2007年接手QQ邮箱改造,到2008年用户数已经超越网易邮箱,年底,张小龙团队拿到了腾讯创新大奖。壹微信上线之前,张小龙在腾讯过得不算如意。在外人看来,地位和成绩都是有的。比如张小龙不愿意去深圳,马化腾就开设了广研院,他只需 [详情]
法创业公司推氢燃料电池自行车 每辆价格接近6万元
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价格接近6万元的氢燃料电池电动自行车凤凰网科技讯 据路透社北京时间1月17日报道,一家被称作Pragma Industries的法国创业公司,成为首家工业化生产氢燃料电池电动自行车的公司,其产品供企业或市政部门使用。Pragma Indus [详情]
随新所浴净享未来:A.O.史密斯-天猫战略合作发布会圆
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南京2018年1月16日电 -- 一个是百年长青的跨国企业,一个是中国最大的电商平台之一。当两大巨头汇聚在一起,会擦出什么样的火花?1月15日,A.O.史密斯携手天猫,召开了以“随新所浴 净享未来”为主题的战略合作发布会。A.O.史密斯和天 [详情]
Google或将推出大数据币已注册英文网站
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随着数字货币市场的火热,全球各国的诸多知名科技公司开始进入这一市场,在中国包括人人网、迅雷等入局。而据数字货币媒体“金色财经”报道,域名注册商处的消息显示,全球最大的互联网公司Google已经注册Bigdatacoin.com及net、or [详情]
BOE(京东方)亮相美国零售业展加速构建智慧零售物联
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美国东部时间1月14日,全球零售业极负盛名的美国零售业联盟展(NRF2018)在纽约雅各布贾维茨会议中心大秀开场,来自95个国家的600余家参展商向慕名而来的数万名观众展示了全球零售行业最新的科技产品及系统服务。其中,物联网技术、产品与服务 [详情]
联想创投投资AI赋能公司Aibee,加速智能互联网价值链
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1月16日,联想创投宣布完成对原百度研究院院长林元庆创立的Aibee (爱笔智能)的投资,本轮融资由昆仲资本领投,华创资本、红杉资本、真格基金等共同参投。本次投资创造了中国AI初创企业天使轮融资额新纪录,将主要帮助Aibee在北京和硅谷两地 [详情]
微信公开课PRO:腾讯云联手小程序降低音视频技术门槛
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1月15日,2018微信公开课PRO在广州正式“开课”。区别于往年的微信公开课PRO,今年微信公开课PRO的焦点全部在“小程序”身上。而音视频能力,则是小程序最近开放的重点能力。作为小程序优质音视频能力的输出者,腾讯云连接了小程序和企业,让 [详情]
现代科技碰撞传统文化京东超市年货节携手老字号重现
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觉得年味越来越淡?让传统老字号为你重现地道中国味!1月16日,在各省市商务厅的大力支持下,京东超市联合黑龙江、辽宁、吉林、山西、山东、江苏、江西、浙江、广东、福建、上海、天津、重庆等13省市老字号协会和100多家老字号品牌,宣布成立国内首个 [详情]
创响中国丨荣事达铸造智能家居双创新摇篮
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国务院总理李克强在2014年夏季达沃斯论坛上提出“大众创业、万众创新”的伟大号召,“双创”平台建设已过去四年时间,其播撒的种子在中国960万平方公里土地上广泛传播、生根发芽、茁壮成长,已经成为我国稳定和扩大就业的重要支撑。双创是推动新旧动能 [详情]
ACTLab合作伙伴强势亮相CES2018,风采不凡
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这几天,相信整个科技圈的从业者目光已被国际消费类电子产品展览会(简称CES)所吸引。据说此次参加的中国企业达600多家,CES已经逐渐成为科技企业宣扬创新力和品牌力的绝佳舞台。ACT Lab致力于打造全球机器人领域的AI及硬件创新中心,共有 [详情]
小心资费消耗木马新花样“头脑王者等级辅助软件”谨
51分钟前
近日,“晒”微信小程序“头脑王者”的段位和星级,成为了许多人朋友圈的新潮流。对于大多数人而言,“晒”什么并不重要,重要的是“晒”出来的级别比别人更高,便能获得满满的“幸福感”。因此,一款名为“头脑王者段位等级辅助”的App也应时而生,成为了 [详情]
腾讯云联手腾讯安全玄武实验室,提供「应用克隆」漏洞
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国内主流安卓 APP 被爆存在「应用克隆」风险。2018年1月9日,在正式对外披露攻击威胁模型「应用克隆」的新闻发布会上,腾讯安全玄武实验室负责人于旸(TK教主)现场展示了一段视频,用一场真实测试为大众揭秘“应用克隆”移动攻击威胁,一些平常 [详情]
CSDN宣布收购TinyMind团队并升级为AI社区
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【网易智能讯 1月17日消息】中文IT技术社区 CSDN 在京举办“ AI 生态赋能 2018论坛暨 CSDN AI 新战略发布会”, 探讨AI 发展趋势。会上,CSDN创始人&董事长蒋涛正式宣布CSDN全面战略升级为 AI 社区, 并从知 [详情]
拿到年终奖辞职好吗 年底辞职有年终奖吗
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经常有人会纠结是年前辞职好,还是过完年再辞职,毕竟年终奖是要拿到手的吧,下面我们来一起了解一下。拿到年终奖辞职好吗很多人都会纠结,如果年前离职,可能可以找到比较心仪适合的工作,而年后离职则可以拿到上一年的年终奖。这个毕竟还是看自己因为什么原 [详情]

特写: 11家特斯拉门徒的“生死时速”

国仁 2017-10-13 11:11:59

今天,小鹏汽车为其首款量产车举行了下线仪式,其董事长何小鹏称小鹏汽车已具备大规模量产与交付能力——无疑相当于宣告了自2014年以来兴起的新造车运动进入到了比拼产品与量产的最后决赛阶段。

而有意思的是,自蔚来汽车董事长李斌在9月9日放出了旗下首款车型将于12月上市的消息后,至少9家新造车公司都变得异常活跃,他们一边忙着公布自己的最新进展,一边又争先恐后地公布着自己的量产与上市计划——生怕被落在了后面。

车东西统计了11家最具代表意义的新造车公司,从量产和上市日期的角度,来看一下谁会在决赛阶段拔得头筹,以及在决赛的背后,又隐藏着哪些不为人知的秘密。

“小鹏汽车”的图片搜索结果

一、新造车运动进入决赛阶段

10月12日,在经历了多日的阴雨天气后,河南省会郑州终于迎来了一个晴天。

在位于郑州郊区的海马乘用车工厂里,一场新车下线仪式正在举行。出席的嘉宾包括原阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁/UC创始人何小鹏、海马汽车董事长孙忠纯。

把这两个人名放在一起的时候,你一定会想到这是小鹏汽车在“搞事情”。没错,小鹏汽车的首款量产车宣布小批量(15台)下线了,这是继2016年9月率先拿出一款样车供外界试驾后,小鹏汽车又一次做出的走在前列的举动。

小鹏汽车下线仪式

把时间回溯到9月28日,高楼林立纸醉金迷的上海还依稀飘着小雨。

虽然离国庆假期还有2天很多人已无心工作。但上海国际会议中心还是聚集了一大波汽车圈人士——游侠汽车供应商大会正在这里召开。

游侠汽车的新东家、西拓集团董事长卫俊是个身形干练的80后,带着金框眼镜已实现财务自由的他一边向来宾宣讲自己的造车情怀,一边宣布游侠汽车正式进入量产阶段,然后博世、富田、普雷特、平安、浦发等汽车部件供应商与服务机构代表纷纷登台,与之签字画押。

看到这里,你会觉得新造车公司们最近似乎挺热闹呢,但是上面还只是其中之二。新造车公司们在近两个月的活跃程度其实远超你的想象:

9月12日,威马汽车与360达成合作,要一同为首款量产车研发安全方案。

9月13日,蔚来汽车首款量产车ES8的参数从其代工方江淮汽车流出。

9月15日,奇点汽车联合创始人杜宝楠称首款车型iS6将于2018年上市。

9月18日,有媒体传董明珠(格力电器)将收购一汽夏利。

9月19日,威马汽车宣布其温州生产基地完成所有主体厂房建设,进入设备安装与调试阶段。

9月27日,车和家常州生产基地为整车厂配套的锂电池工厂正式投产。

9月28日,游侠汽车宣布首款车型X1进入量产阶段。

9月28日,前途汽车向外界透露首款车型K50预计将于2018年上市。

9月29日,贾跃亭官微发文称将聚焦加州红杉U工厂,加速FF91的量产进程。

9月29日,爱驰亿维发布品牌LOGO,宣布首款量产车2019年下半年下线。

10月10日,脱胎于福汽集团的云度汽车正式宣布首款车型π1上市。

10月11日,车和家的第二款量产车,7座SUV谍照被媒体曝光。

10月12日,小鹏汽车首款量产车小批量下线。

这种扎堆似的发声是不是很有意思,到底是什么原因导致这种情况出现的?至少跟蔚来汽车董事长李斌的一句话有关。

9月9月,李斌在天津泰达论坛演讲时宣布,蔚来的首款量产车ES8将于12月上市,一下引起了业内的强烈关注与热议。


李斌

如果把2014年夏天游侠汽车的成立看做是跨界(新)造车的开始,那么这场轰轰烈烈的新造车运动至今已经发展有3年多的时间了。

在这期间,各公司间表面上虽然相安无事,但不管是从最开始的讲理念到中间的宣布融资,还是再到后来的建工厂和亮样车,他们之间也一直在暗自较劲,你追我赶,都不想被同行落下,也都想拿到新造车第一名——首先将量产车推向市场的桂冠。

毫无疑问,李斌的这句12月上市,直接让之前的暗中较劲变成了真刀实枪的竞赛,于是才是出现各家争先恐后地公布进展,表明量产或上市日期的热闹景象,像极了赛跑中的最后决赛的冲刺阶段。

不过这种现象也并非只需李斌一句话就能引发的。

经过3年多的发展,新造车运动其实就已经进入到了成熟期,各家都完成了一系列进展:

9月7日,FMC就公布了自己的中文品牌名拜腾(BYTON)并且其南京生产基地在第二日就正式开工。同样是9月7日,车和家完成了A3轮6.2亿元融资,爱驰亿维则与四维图新签订了深度合作协议…

李斌的这句话,不过是打响了决赛冲刺的号令枪罢了。

二、小鹏与蔚来是夺冠热门选手

与造手机不同,造车的投资更大、时间更长、供应链与生产管理也更复杂,因此可以将其比作是一场马拉松比赛。众所周知,马拉松选手在比赛后期是分梯队的:三五名实力最强的选手在前面领跑,中间会有一大批中等水平选手,后面的则要慢上一些。

那么新造车运动里的梯队是怎么分布的呢?

车东西根据各家官方公布的上市或是量产时间,统计制作了下表。从中可以看出这11家国内比较知名的新造车公司的具体时间规划,也能大概了解一下进度排名情况。

上表的三个梯队以2017、2018和2019这三个年限为分界线,快点的如蔚来汽车,今年年内就要上市,成立较晚的FMC、爱驰亿维等公司需要等到2019年。而剩下的奇点、威马、前途等公司则把时间放在了比较稳妥的2018年,这里面有几个需要注意的细节。

奇点iS6

1、玩低速电动车的开云与车和家。

这两家的首款产品都是相对简单的小型低速电动车,因而研发进展要快一些,如开云汽车的首款车型Pickman就已经在全球开售,车和家的小车SEV也已于8月21日在常州工厂下线。

车和家SEV谍照,图自老司机

所以如果把造车的产品范围延伸到低速电动车,它俩属于前两名。

但是如果论及可以挂汽车牌照的“正常”汽车,它俩的进度又成了最慢的选手:车和家的大型7座混动SUV虽然被曝出了谍照但仍未发布。而开云汽车CEO王超则告诉车东西目前尚且没有高速车计划。

低速电动皮卡Pickman为开云的主力车型

2、上市、量产与交付的文字游戏。

这里面还有一点需要说明的是,各新造车公司在公布时间节点时有多种说法。一种是像蔚来、奇点、游侠这类公司,直接给出一个上市日期。一种是像是威马汽车、爱驰亿维等公布的则是一个量产下线的日期。

但是量产下线又有两种情况:一是小批量还是大批量,二是下线的车是否公开销售并交付到消费者手上。

小鹏汽车今日举行的就是小批量产(15台车)下线仪式,但是这些车并不会拿到市场上去卖,而是与特斯拉Model 3在7月28日举行的首批30辆车的交付仪式意思一样,属于展示进度,安稳人心的举动。

Model 3交付

小鹏汽车董事长何小鹏这样向车东西表示,本次下线是表明小鹏汽车已经完成了所有研发,供应链准备完毕,且具备了大规模生产交付能力。而至于消费者什么时候能买到?2018年。

所以从公布的时间来看,小鹏汽车(2018年)是落后于蔚来汽车的(2017年)。

但是何小鹏并不以为然,他这样告诉车东西,“上市有两个意思,一是开始销售但是并不交付,例如特斯拉Model 3已经有50万个订单但是却没有交付。二是开始销售并直接交付给消费者。”

在他看来,在上表新造车公司中小鹏汽车的进度才是真的第一。

一方面,小鹏汽车在今年7月就拿到了工信部的目录,意味着有了合法销售的资格,这也是开始卖车的一个政策条件。另一方面,小鹏汽车的第一批车(15台)已经在今天从工厂的流水线上开了下来,意味着小鹏汽车具备了大批量的生产和交付能力。

事实上,目前确实也还没有看到蔚来ES8拿到工信部的公告或者是举行下线仪式。而蔚来汽车董事长李斌其实也并未言明ES8在12月的上市具体是哪种上市。

蔚来ES8

3、传统车厂是怎么做的?

如果你关注传统燃油车领域,会发现传统车企们并没有那么多的文字游戏,他们旗下新车型一般只有三种新闻:

1、某新车在某某车展亮相。

2、某新车在某某工厂下线。

3、某新车在某日正式上市。

对于传统车厂来说,第1种情况表明他们的新车基本研发完成,开始对外展示。第2种情况表明他们的新车彻底研发完成,开始大量生产然后运往全国各地的4S店。第3种情况表明这款新车正式上市,消费者拿着钱就能去4S店把车开回家。

按照惯例,传统车厂2与3之间的时间一般在两三个月的时间,例如上汽荣威RX3就刚刚于9月27日在郑州工厂下线,而消费者在11月就能够购买到这款车型了。

RX3郑州下线

三、时间是新玩家们最大的敌人

从上一部分我们可以明显看出,新造车公司以及特斯拉这种明星公司把新车上市这件事情搞复杂了——小批量下线、量产下线、预售、销售、交付等名词层出不穷,以至于普通消费者根本搞不明白自己到底什么时候能够把车开回家。

“新造车公司为了吸引眼球,往往会在将要完成但是还没有彻底完成的阶段向外部发出一些消息。”一位传统汽车产业的高层人士这样告诉车东西,“例如一些十几台,几百台的下线,其实都还不能向消费者交付,处于测试用车。”

换句话说就是研发确实完成了,但是像是模具、部分配件装配还不完美,需要先生产出来一批车边试边改。

该人士表示,传统车厂也必须要经历这些小批量的测试与调试过程,但是他们并不会把这个阶段拿出来对外讲,因为不需要通过抢时间来吸引眼球,按部就班就行。

这也是为什么特斯拉7月份首批30台Model 3全部交付给了内部员工,小鹏汽车首批下线的只有15台且不对外销售的原因。

那么新造车公司们为什么会如此的急切想要让外界知道自己推出了产品?除了上述汽车业内人士所说的吸引眼球外,车东西认为还有下列原因:

1、吸引资源。

造车需要大量的资金、人力和政治资源,尽快拿出产品会增加投资人与积极关注电动汽车产业的地方政府的信心。

2、拉拢供应商。

对于汽车供应商来说,参与新品牌车型的研发风险很高,拿出一款像样的产品能够增加供应商的信心,有利于拉拢供应商。

3、为卖车造势。

对消费者来说,讲再多的理念和情怀,不如一款好看且具有科技感的车辆更有说服力,有产品才能做营销。

事实上,除了上述主动原因,新造车公司们也面临着严峻的外部竞争压力。

特斯拉Model S于2012年正式推出,5年来累计售出了数万台,也是其主力车型。而特斯拉之所以能够卖的好就是因为像是通用、丰田、大众、奔驰、宝马等传统车厂没有真正发力电动汽车市场。

从左到右依次为Model X/S/3

虽然他们也有自己的纯电动产品,但更多的是为了作秀,告诉外界自己有研发制造电动汽车的能力,而非依靠电动汽车作为主力车型。所以其产品力的竞争力往往较弱,销量也寥寥。

中国市场更是如此。

蔚来汽车董事长李斌在接受波士堂采访时就曾表示,国内市场在十几万的国产低端电动车和将近百万的特斯拉之间,存在巨大的产品断层,根本找不到中高端车型。

因而以蔚来汽车为代表的新造车公司都锁定了这一市场,希望提供中高端车型。按照一开始的设想,这一市场的竞争主要发生在新造车公司之间,但竞争态势的转变也非常之快。

但是随着全球排放法规的日益严苛与新造车公司的倒逼,丰田、大众、奔驰、宝马等公司近来都加强了在纯电动车领域的布局。

前段时间的法兰克福车展上,大众、奔驰、宝马等德系巨头都把电气化当成了自己未来5-10年最重要的战略,布局了一系列电动车型。而随着我国双积分政策的出台,想要在国内卖车几乎被强制要求生产电动汽车。国内又掀起了新一轮合资浪潮,大众与江淮,福特与众泰,也都组建了合资电动汽车公司。

宝马在法兰克福车展的主题就是电气化

不出3年,国内电动汽车市场上就会充满各类产品,既有几万到十几万的自主车型,也有二十多万到几十万的合资品牌,还有百万级的特斯拉与各类豪华品牌。

到那个时候,缺乏品牌认知的新造车公司就会面临极大的竞争压力。

所以,尽快将产品拿出来上市就成了一件迫在眉睫的事情,一方面能够在竞争不激烈的时候抢占一定的空白市场,另一方面还能尽快树立自己的品牌,一边在未来的激烈竞争中增加一丝筹码。

结语:新造车运动的速度

自2014年兴起以来,新造车运动(跨界与互联网造车)成了中国经济的一个重要看点,引起了全社会的高度关注。在这其中,有人看好新造车公司能弯道超车,也有人称贬低他们是PPT造车是不自量力。

不管舆论如何,经过3年多的发展,第一批新造车公司们已经从讲情怀说理想的阶段成功发展到了比产品拼量产的成熟阶段。他们在不远的未来将为消费者提供新的选择,也在倒逼传统车企改革转型。

但在新造车运动的发展过程中,新公司也会面临像特斯拉一样的窘境,缺乏资源与品牌认知,为了吸引关注,赢得市场,特斯拉也玩过文字游戏,采用过激进的科技配置。

而现在,这种玩法也从特斯拉传到了国内,成了新造车运动的标准速度。

作者:国仁

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