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在中国注册能够拯救特斯拉吗?

maomaobear 2018-05-17 11:55:30

最近一段时间,外界唱衰特斯拉的呼声不断。而从财报看,特斯拉的情况确实不乐观。特斯拉今年一季度的净亏损额高达7.85亿美元,再度刷新了公司有史以来单季亏损额纪录。此外,今年第一季度末,特斯拉的现金余额为26.7亿美元;而去年底,特斯拉的现金余额为33.7亿美元。这意味着,特斯拉在今年第一季度的账面现金净流出就高达7亿美元。

面对岌岌可危的资金状况,马斯克开始打出中国牌。5月2日特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,特斯拉下一家超级工厂确定中国。5月10日,特斯拉(上海)有限公司正式注册成立,由特斯拉汽车香港有限公司100%持股,注册地址是浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A。不过,记者注意到,工商资料显示,特斯拉(上海)有限公司经营范围不包括整车或者电池制造,而是以技术研发和销售为主。

关于特斯拉入华的事情,已经传了好几年,如今特斯拉真的来了吗?打中国牌能够拯救特斯拉吗?我们来看一下。

一、造车为时尚早

我们注意到,特斯拉在上海注册的新公司名无“汽车”字眼。特斯拉(上海)有限公司注册资本为1亿元人民币,由上海浦东新区市场监管局登记企业类型为有限责任公司(台港澳法人独资),法定代表人一栏信息为“Xiaotong Zhu”,疑为特斯拉中国区总裁朱晓彤。

特斯拉(上海)有限公司的经营范围为:从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。

无论是注册资金,还是营业范围,特斯拉上海公司距离汽车制造还有非常遥远的距离。对于汽车制造来说,找地,建设厂房,购置设备,建立生产线,制造出产品,获得销售许可是一个很长的过程。

而对特斯拉来说,它还需要找到一家靠谱的中国厂商进行合作,仅仅找到合作伙伴,建立合资公司就需要一个漫长的过程。

所以,上海注册特斯拉距离特斯拉在中国制造还有非常遥远的距离。马斯克可能看到了中国汽车市场的巨大潜力,但是真正把想法落地,依然有一个漫长的过程。

二、特斯拉为何打出中国牌

从技术角度看,特斯拉在中国造车销售,把中国市场的业绩转化为特斯拉的业绩还有漫长的过程。但是对现在的特斯拉来说,中国牌确是一副好牌。

特斯拉自从成立以来卖的就是潜力,特斯拉三步走的战略是先做超跑,提升特斯拉的品牌,这一步基本是成功的,特斯拉已经被当做豪华车品牌了。第二步特斯拉要做高端轿车,实现真正的量产,model S和model X成功量产,虽然不赚钱,量产这一步目的是达到了。第三步是普及车型,也就是Model3,到这一步特斯拉是要大量销售盈利的。也就是你的潜力要转化成实力,表现到财报上。

特斯拉的问题出在第三步上,现在新车量产不顺利,财务岌岌可危,特斯拉完全靠资本市场来支持。而资本市场最重要的是信心,特斯拉的股价很好,但是特斯拉不赚钱,大家对它潜力的期待支撑股价,一旦你的潜力不存在了,股价就是泡沫了。

所以特斯拉一定要给投资者信心,而庞大的中国市场可以给投资者信心。所以特斯拉最近加紧了中国的动作,这还是为了支持股价。

三、特斯拉中国造车潜力如何?

股价是股价,但是从市场潜力看,中国确实是一个庞大的市场,中国机动车产销量连续多年世界第一,几乎达到美国日本之和。电动车更是一枝独秀。特斯拉如果能落地合资,价格亲民,现在国内的电动车都无法与之竞争。

中国和美国汽车差价虽然大,但是合资车的入门级别差距不大,就是说如果特斯拉在中国量产,价格会和美国售价差不多,如果用中国的产业链,价格还会更便宜,20万的model3不是不可能。

以特斯拉的品牌势能,即使同品质同价格,特斯拉也能碾压其他电动车。这个潜力确实是存在的。

中国方面,本土汽车厂商也愿意与特斯拉合作,只要特斯拉意愿足够强烈,愿意遵守一些政策规定,合作是可以很顺利的。只是时间上需要一个过程。

作者:maomaobear | 来源:iDoNews专栏

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