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小牛电动张一博:平衡车是玩具,要做真正新出行载具

2015-12-23 18:33:44

2015年算是智能出行的一个新起点。在这一年中,有数不清的智能新品面世,这当中不乏电动车、独轮车、平衡车、自行车甚至是助力自行车等等。

智能手机自2011年开始在国内走俏,跟随的是移动互联网和设备智能化的大潮。但到了2013年,以Jawbone、Misfit等为首的智能硬件开始抛头露面,可穿戴的萌芽在促使这场变革。随之而来的,是家庭化智能产品的出现,让产品、生活智能化的畅想逐渐变为现实。

转眼到了2014年,国内智能硬件开始紧随国外产品的思路,越来越多的“智能产品”井喷。我们只从众筹平台上就能看到智能产品平民化的现象。

到了2015年,智能硬件的创业者变得异常冷静,而智能出行类的单品快速崛起,随之而来的是垂直方向的智能产品越来越多。在这次浪潮中,不少创业者重新定义了各自领域的“产品”概念。而智能出行作为场景化最具代表性的方向,很快便开始在行业中崭露头角。

各家互联网公司也看到了这个变化,更多的投入到出行行业(包括滴滴,700Bike等),切实的解决切身体会到的生活问题。能够便捷、快速、低成本、健康、环保的智能化出行设备也得到了人们越来越多的关注。不夸张的说,这是回归到产品本质的一种心态。

那出行这个市场究竟有多大呢?我们认为大到不敢想象。从古至今,中国人讲究“衣、食、住、行”,这是紧密和生活相关的。

单拿两轮电动车来说,在中国就有2亿的保有量,而且在以每年3000万台的速度增速。中国摩托车市场的产量在2500万台左右,自行车有2200万的销量,大陆个人载具市场的数量应该会有7900万左右,这将会是一个2000亿人民币的大市场。

当然这还没算上目前出现的平衡车、独轮车、电动助力自行车等等。作为一个进入到稳定化的产业,相信智能化的产品会把这个市场盘子托得更大,未来的空间相信会更好!

在智能出行领域,电动车、自行车是当前最大的两个组成部分,它们也占据了智能出行产品中的很大一块。总的来说,硬件产品都希望能通过接入互联网产生数据,并能将这些数据“翻译”成人话,让用户感知到“智能”。

现阶段,智能出行还处于一个萌芽阶段。无论是创业公司还是互联网公司都开始盯上了这块“肥肉”,虽说硬件从开模到量产再到销售是一个很漫长的周期,但智能出行的想象力很大。消费者不只希望只看到一家独大,值得一提的是,人们还需要更多的新品类。

从整个行业来说,产品的特点分为了三层:

第一,解决需求的产品。无论是为提高效率还是节省时间,只要达到目的性就是完成了需求。在这当中,电动车充当了主力,助力车和代步车紧随其后。

第二,打健康出行的产品。它们多以自行车为主,这个轻概念就是要让人们回归传统的出行,模式更像是健身手环。

第三,玩具类产品。它们可能是Kickstarter上还没发货的有趣产品,也有可能是辆极具逼格的自行车或者穿在脚底下的一个火箭鞋。总之够酷炫就好。

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