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打车应用市场再现黑马 易到用车强势杀入

2013-03-22 11:38:42

  近日,手机在线打车软件市场又起波澜。有媒体报道称,市场竞争中已经出现在线打车软件为抢占线下资源,恶意中伤竞争对手,拉拢其他在线打车软件旗下司机的事件。

  其实关于在线打车软件的争论从未停止,一边是舆论关注LBS(基于位置的服务)的叫车应用,争论它是否会引领移动互联网的下一波潮流,一边是业内人士苦于在线打车软件无法找到盈利模式。但一切关于潮流和盈利的争论都无法掩饰一个事实,一个庞大的新市场正在形成。出租车司机开始提高收入、困扰出租车行业的空驶率正在下降、乘客打车也更加方便。其实,属于在线打车软件的这场红海竞技似乎才刚刚开始,真正的实力选手才刚要登场。

  近日,记者从多方渠道了解到,此前一直专注于整合汽车租赁市场、服务商务用车用户、手机叫车行业的"老大"--易到用车,正在低调却紧锣密鼓地筹备着其旗下在线打车方面的新产品,将以全新姿态大举进军在线打车软件领域。

  国内某出租车公司负责人向记者证实此消息属实,该人士表示易到用车此次进军在线打车软件市场并非顺势而为。2011年初易到用车就开始了与北京市最大的电话叫车平台"96103北京叫车服务网"积极接触,且双方已于2011年签署了战略合作协议,"也就是说,易到用车旗下新产品的叫车信息,极有可能可以直接通过96103的车载终端中显示,并且直接调用车辆。"

  北京的一位出租车司机也向记者透露,易到用车在近一个月的时间里,已经陆续通过线下接触的方式,悄然累计了几千名司机。

  由于在线打车软件服务并不存在太多竞争门槛,如果模式被市场证明,那么谁有更加强大的线下出租车资源,谁就掌握了市场竞争中的绝对性优势。从这个角度来看,易到用车此次是有备而来。

  记者日前致电易到用车,尽管其工作人员对发展出租车叫车业务的提问没有肯定的回答,但也没有明确的否定答复。

  可以肯定,易到用车对于出租车叫车市场正在蓄势待发。如果说此前只是游击部队的冲锋陷阵,那么随着像易到用车这样的重量级选手上场,打车软件的红海之战势必愈演愈烈。

  对于一个还没有找到商业模式的领域来说,这一切才刚刚开始。

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