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智能车灯项目创始人张冠:现阶段获客是难题,2018年重点关注研发与销售

向密 2017-12-27 15:11:13

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DoNews 12月27日消息(记者 向密) 智能硬件领域创业项目高能效智能车灯在2017年群星MARS创新创业大赛总决赛中杀入6强。在接受采访时,高能效智能车灯项目创始人张冠称,2018年公司发展重心将主要集中在技术研发和销售获客两方面。

高能效智能车灯是武汉博拉尔科技有限公司旗下自主研发的第一代产品,该产品定位于二次反射的自适应智能大灯,是目前远近光一体的LED大灯及氙气大灯的下一代智能大灯产品。

根据介绍,高能效智能车灯首要解决的是汽车远近光灯的自动切换问题。与所有的无人驾驶汽车一样,高能效智能车灯也需要算法和传感器,通过算法对传感器进行控制,再通过传感器接收外部的信息传递给车灯,车灯根据不同的信息作出不同的反应。

张冠解释,高能效智能车灯内部搭载了一个微小的光学模组,因此几乎可以适配到任何一个级别或任何一种形状的车身上。而在价格方面,高能效智能车灯将更加亲民,以便能引入市场大批量使用。

对于为何选择瞄准这一方向进行创业,张冠介绍,这与目前的市场环境和团队背景有着重要关系。

市场环境方面,目前车辆与行人、车辆与车辆之间的交互,在国内乃至国外很多国家仍然是一个空白区。武汉博拉尔科技有限公司希望该款产品的问世能让无人驾驶汽车不再是冰冷的代名词,而是通过车灯把电转化成视觉信号,用目视化的方式兼顾安全、温馨以及互动型的智能汽车。

团队北京方面,武汉博拉尔科技有限公司现有的员工都具备一定的从业经验。据悉,公司目前11名员工均来自世界知名车灯企业法雷奥的高级技术及管理人员。

另据了解,在成立武汉博拉尔科技有限公司前,团队就曾经手过一个关于人工智能车灯的项目——沃尔沃S90雷神之锤。“与之前研发的雷神之锤相比,现在研发的这款高能效智能车灯里配置的光学模块体积更小,更加节省材料,相应的成本也更低一些,”据张冠透露,相比雷神之锤,这款高能效智能车灯的成本能减少20%左右。

而在售价方面,张冠表示,虽然不方便公开具体价格,但这款车灯的价格将比公司对标的上海小糸生产的同类型产品便宜40%左右。资料显示,上海小糸是一家中外合资企业,创建于1989年2月28日,公司专业生产销售各种汽车电子照明灯具,产品主要为上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产等主机厂配套。此外,公司已有40多种产品出口北美、日本等国际市场。

对于为何能实现40%左右的价格差,张冠认为这依赖于公司的团队背景和经验。高能效智能车灯的设计师是此前负责雷神之锤研发时主任级别的设计师,拥有大概十年以上的研发经验。

“另外,在汽车车灯的行业里,有几家外资在中国是特别出名的,包括我们之前供职的公司法雷奥、德国海拉车灯、意大利马瑞利。欧洲企业对车灯很重视,所以基本上美国的汽车都是找欧洲的设计公司和生产厂商。除了法雷奥外,其他几家在国内基本上是没有研发的,他们的设计叫做工程,也就是国外传一些东西过来,国内来生产,技术核心在国外。但法雷奥把研发中心设在中国,所以我们的研发团队每一个人都接触过高精尖的技术,而且有严格标准。”

“2018年公司的重心将主要放在两方面——技术研发和销售获客。与此同时,公司也会引入更多的人才和有资源的合作方”。不过,张冠也坦言,由于品牌认知度的问题,现阶段公司需要去重点突破的是客户方面。

而谈到更远的未来规划,张冠则指出公司有两大发展方向:其一,在无人驾驶方面与一些大平台合作,将自己的技术落地,例如把自己的算法植入到百度的无人驾驶汽车;其二,进行光源维度的整合,例如与一些光源企业合资或合作,更好的去整个成本和资源。(完)

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