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大搜车掀起二手车交易价格战:将服务费拉低至1% 宣称坚持5年不变

向密 2018-04-11 22:24:32

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DoNews 4月11日消息(记者 向密)4月11日,国内汽车新零售公司大搜车宣布推出卖车比价平台,为车主在线比价卖车给10万多车商提供服务。同时,大搜车卖车比价平台掀起新一轮价格战,将行业服务费拉到新低,只向买家收1%的服务费,并宣称要坚持5年不变。

大搜车CEO姚军红表示,不管平台是什么模式,买家越愿意出高价,最终卖家才能真正受益。平台收服务费越低,越能促成买家出高价。

“是不是中间商,看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价,背后又收4个点左右的服务费,我们干脆大大方方承认自己是中间商,只收1%服务费。欢迎来战,一起推动车商生态健康发展。”

按照行业惯例,二手车电商平台撮合买卖双方成交,一般收3%-6%服务费。此次,大搜车宣布将服务费直接降至1%,掀起与友商之间的价格战,底气从何而来?

对此,姚军红解释称,大搜车之所以可以做到1%,是因为大搜车卖车比价平台快速竞拍成本比C2C模式更低。“二手车C2C交易必须实地看车,反复几次才能成交,交易成本自然比纯线上快速竞拍高。”

要实现在线快速竞拍,首先要解决二手车一车一况难定价的问题。在大搜车卖车比价平台正式推出之前,大搜车并购车易拍就是为此提早做布局。

据悉,在二手车检测和在线拍卖上,自2006年起发力的车易拍具有独特优势:车商在线看完车易拍268V检测报告后就可直接出价参与竞拍,实现15分钟拍卖、1小时卖全国,车易拍可为交易承诺赔付,帮助二手车从价格洼地向价格高地在线流通。

除了只收1%的服务费,大搜车的C2B模式相比常规的C2C,也促成了车主更易卖高价。

截至目前,大搜车帮助30000多家二手车车商、60000多家新车二网以及5000多家4S店实现了数字化。而在并购车易拍之后,大搜车又新增了车易拍多年深耕的车商资源。

“也就是说,在大搜车卖车比价平台上,具有超过10万的优质车商,他们覆盖了全国,是比个人更有交易经验的职业买手,敢在线异地快速出价。而二手车实现异地流通能把价值最大化,同一辆车异地价差高达5-8个点。也就是说,一辆价值10万的二手车异地流通会多卖出几千块”,姚军红解释。

此前,大搜车已把主流主机厂商、线上交易平台阿里巴巴、互联网金融平台蚂蚁金服各方整合在一起,为承接终端交易场景的B端叠加赋能,共建一个线上线下无缝衔接的汽车新零售生态圈。

而这次推出卖车比价平台的大搜车,是从车源上给车商赋能的举措之一。“弹个车给车商生态提供新车,卖车比价平台给车商生态提供二手车。”姚军红表示,把行业服务费拉低到1%也是为了车商生态而战。

反过来,大搜车的赋能生态模式也保证了其长期可实行1%的服务费。“我们是生态平台,而非贸易型买卖平台,不单靠赚差价盈利。淘宝长期免费,生态一旦建成,在多种场景下可实现盈利。”

大搜车透露,北京将作为卖车比价平台的首选站,2018年还会进入全国所有核心车源城市。同时,还会在三个方面占居立体流量入口以斩获车源:一是战略合作伙伴阿里巴巴的线上流量支持,二是会投放两倍于友商的广告,三是旗下新车业务弹个车也会成为其二手车车源之一。

车易拍方面则表示,此时大搜车大手笔投入,一是因为用户在线卖车意识已被市场培养,二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。广告打出去了,流量进来了既能接得住,也能使用户留存下来。

姚军红透露,未来二手车线下店会扩大SKU的呈现,是用互联网的方式而非开几千平的大店。“行业特性决定了我们的商业模式和生长路径,二手车一车一价,每一辆都是一个不同的SKU,最适合用S2b2c的模式把交易后端共享以降低成本,同时又能保证交易前端具有能动性,才能最有效率地让每一辆车在全国实现在线交易。”(完)

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