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海南宣布2030年实现新能源车型的全面覆盖,汽油车时代将终结?

2018-04-15 17:40

4月9日,在博鳌亚洲论坛2018年年会“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上,海南省省长沈晓明提出了一个惊人的规划——在2030年以前普及新能源汽车。这也就意味着到2030年,燃油车或将退出海南市场。

就沈晓明省长目前透露出来的消息表明,海南省政府最近已经在密集研究有关于新能源汽车在海南的发展问题,初步计划在2030年实现全岛使用新能源汽车,其中包括一部分燃气汽车,而实现的步骤则是从政府机关用车首先入手,逐渐发展到公用事业用车如公交车、出租车、环卫车等,最终才是私人用车。

无独有偶,近日深圳也做出了一项意见征集,这是关于深圳提前实行国VI排放标准的意见征集。《征集意见稿》指出:从2018年7月1日起,我市销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。2019年1月1日起,我市销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准。要知道,这可是比国家之前公布的2023年实行时间提前了整整5年!而同样有着提前实行国VI标准的城市还包括广州,广州也同样有力争2018年内实行国VI标准的打算。

从这些地方政府的举措来看,里面很明显地向我们传递出了一种讯息,那就是新能源的推广有着从国家政策逐渐向地方政府自主推广的趋势,这样所带来的自然是新能源的推广将进一步加快,但无疑对于市场以及消费者来说,这种变化以及加速的推广所带来的影响是巨大的。

车企压力增大,二手车商或苦不堪言

新能源的加速推广,其根本源头是政策使然,而车企需要生存则必须要跟上时代步伐,适应潮流,这也就意味着车企需要同步加快对于新能源车型的研发。但是一款车型的研发并非朝夕可得,需要大量的设计研究以及实验,因此对于车企来说,发展更为成熟稳定且市场受众面较广的混合动力汽车无疑是一个很好的过渡。

车企的压力增大,但各级经销商以及二手车商或许就有些苦不堪言了。因为新能源的步伐加快,部分城市自主提早实行新的排放标准,造成的最直接结果就是旧排放标准车型的贬值,除了本身的价值降低,保值率也进一步受到影响。尤其是二手车商,本身国V标准实施的时候,手上的二手车就进行了一次贬值,如今国VI标准一旦提前实施,二手车商手上积压的大量国IV车型必将进一步贬值,如此一来,利润将进一步下降,损失算不上惨重,但绝对苦不堪言。

消费者购车或存疑,车型保值率降低

从目前透露出的种种信息都表明了国家对于新能源的重视,虽然对于燃油车没有表现出任何的打压,但是对新能源车型近乎不遗余力的支持无形中压榨了燃油车市场。这种风向吹到消费者身上的时候难免会令部分消费者产生疑问——燃油车还值得买吗?

举个简单的例子,在国VI标准并未实行的今天,当广深两地的消费者购买了新车之后,今年年底或者明年初广深两地推行国VI标准,那么刚刚买来的新车用了不到半年就被贬值了,消费者内心或多或少都会有些苦涩。

同理,海南打算在2030年全面覆盖新能源汽车,如今离2030年只剩下12年的时间,当海南的消费者如今购买了一辆新车后,在未来5~7年的时间后,他是继续购买燃油车还是选择新能源汽车呢?这无疑是一个两难的抉择。

排放标准的不断严格、地方政策的进一步缩紧以及国家政策的进一步推进都使得新能源时代在加速来临,但是毫无疑问,当下依旧是燃油车的天下。对于目前的大部分消费者来说,燃油车依旧是首选,包括广深以及海南三地的消费者同样如此。但是如果你对车辆的保值率比较看重的话,兵哥建议广深两地的消费者不妨先行放缓买车的念头,带政策明了再买也不急。反之,早买早享受,还不如省点脑力早些买了罢。