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苏宁和华晨中华合作,汽车当做家电卖?

蜀锦 2019-03-13 23:14

随着农村经济的发展以及农村基础设施的建设,农村居民对汽车的需求实际上更迫切,说是刚需也不过分。因为农村地区普遍地域广大,人口居住不集中,村村之间公共交通不发达,所以他们比城市居民更需要属于自己私有的交通工具。放在以前,农村居民收入不高,汽车昂贵,故而摩托车、三轮车等成了他们大多数人的选择。但现在,农村居民收入提高,对生活有了更高的追求,汽车价廉,农村道路条件又有极大改善,再加上没有停车、上牌、限号等问题,那汽车在农村自然就取代了摩托车成为人们对交通工具的主要需求。2009年,国务院在《汽车行业调整振兴规划》中推出了一项惠民政策,即2009年3月1日至12月31日期间,购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的,给予一次性财政补贴。  然而2018年的寒市着实影响了国家汽车工业的良性发展,于是乎,2019年伊始,第二次汽车下乡政策来了。  大部分车企都对政策作出了响应,比如一汽大众、北汽、长安等都针对旗下车型作了适当的价格下调,以及置换补贴等。不过,其实就力度来说,这次的汽车下乡并不如上一次。原因主要是市场和消费者的关系转变。上次汽车下乡之时,汽车市场并不火热,产销量很低,但人们有极大的购车热情,所以政策一下,自然收效显著。  但无论如何,乘着政策的春风做一波营销活动未为不可,收效几何要看下了多少工夫了。与采取降价以及增补等方式的其他车企不同,华晨中华则是直接把车开到农村去卖,这倒是颇有点意思。此活动名为“中华万里行”,由华晨中华和苏宁携手打造。数百辆中华SUV组成的车队将驶过全国三十一个省级行政区域(不包含港、澳、台地区)、近千个县市、上万个村镇,二百多个日夜、逾万公里、过亿人口。  这一项大型营销活动,华晨很聪明,没有单打独斗,而是选择了与苏宁携手,因为在“下乡”这件事情上,苏宁是认真的。从2008年开始,国家就推行了家电下乡的政策,苏宁一直积极响应,2017年又发布了苏宁智慧零售大开发战略。截止去年年底,遍布乡镇的苏宁零售云店新落成超过2000家,全年累计落成新店超过8000家,这使得苏宁在全国的门店累计超过11000家,而今年苏宁的目标是要实现新开店15000家。正是这些覆盖乡镇的店面,让苏宁成为家电下乡的先驱者。华晨集团看到了苏宁的成功,打算以苏宁之经验助力中华品牌之发展,而苏宁也一直想涉足汽车零售领域,所以两者的合作也算是两情相悦,互利互惠,共谋发展。至于会不会买华晨中华享苏宁家电折扣,也说不一定呢。  说来中华汽车实力并不比同级竞品差,甚至有很多过人之处。毕竟它一直以来受着来自德国宝马的滋养,从生产平台到制造标准,从发动机到零部件供应商,都有宝马的鼎力相助。搭载宝马王子系列发动机的15万级中型SUV中华V7更是彰显了家族旗舰的强大产品力,不管是设计、配置、制造、三大件等方面,都有过硬且不输同级竞品的实力。  今时不同往日,虽然我国的汽车保有量已然很高,尤其是在一些大城市可谓是过饱和的态势,但在大部分农村,汽车保有量还很低,这是不平衡的发展。加速农村汽车消费的普及除了需要国家政策的指引,还需要汽车企业们的积极响应。就像此时,华晨中华可要走好农村包围城市的路线,否则,未来的路将更难走。  注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬