特斯拉“加速”了!这个速度，让国内新能源汽车厂商有些措手不及!

特斯拉威胁之下，任何一家新能源汽车厂商都需要努力!否则，就没有了退身之处。

但是，国内新能源汽车厂商正处于一个逐渐恢复元气的阶段。比如，刚刚发布了一季度业绩预告的比亚迪。

4月13日晚间，比亚迪发布2020 年第一季度业绩预告。

客观地讲，这不是一份好看的业绩预告。 甚至，有些难看。这份业绩预告，对比亚迪的股价不是个好消息。

第一季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为5,000 万元–15,000 万元之间，比上年同期下降79.99% - 93.33%。

业绩下滑的原因，比亚迪称，净利润下降，源于2020 年第一季度，新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，比亚迪新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。

其实，比亚迪第一季度这种业绩，在我们的预料之中。

不过，未来的日子里，比亚迪需要加倍努力。毕竟，复工复产已经开始，汽车市场也正在逐渐恢复，要关注汽车尤其是新能源汽车了。

必须要承认，在特斯拉的步步紧逼之下，国内新能源汽车有潜力与之一战且可能成为领头羊的车企，比亚迪是候选之一。比亚迪最新发布的刀片电池，以及它在新能源汽车领域多年的耕耘，让我们相信它有这种潜力，也有这个能力。

尽管业绩预告不佳，但是，如果看比亚迪2月和3月的产销快报，两相对比，我们已经能看出，比亚迪的汽车业务正在恢复之中。

今年前两个月，比亚迪销量累计同比下降56.65%;而第一季度，销量累计同比下降47.89%。

而专门看新能源汽车的话，前两个月，销量累计同比下降76.95%;第一季度，销量累计同比下降69.67%。

恢复程度，从数据上可见一斑。

特斯拉的未来尚存争议，但它在中国市场的影响越来越强大，并且它已经将中国市场视为重点中的重点，事实上中国市场也已经成为它的“救命稻草”。相信，特斯拉会在中国市场下更大的力量。

那么，中国新能源汽车厂商的机会在哪里?

第一，看特斯拉给不给机会。

特斯拉产品的质量固然让人钦佩，只是，对于中国消费者，它似乎有些不以为然，之前的“换芯门”就是例子。此外，在推出长续航产品后，又有传闻称，特斯拉要涨价。

第二，政策的机会。

根据报道：“我国正在抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好条件。”其中，“原计划今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税两项优惠政策再延长两年。”

也许，这些就是中国车企的机会。

这两个机会，要看中国新能源汽车厂商能不能把握。之前，骗补、忽悠消费者的伎俩已经行不通，需要拿出真本事来面对消费者。

特斯拉威胁之下，逐渐恢复的比亚迪需要努力!整个中国新能源汽车行业需要努力!

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