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中石化、OYO加入咖啡战场

杨静 2019-09-11 17:01:07

除了瑞幸的投资者之外,所有人的都在等着看瑞幸的笑话,看瑞幸是怎么玩死自己的。疯狂的营销广告投入和无底线的烧钱黑洞基本上犯了企业经营的两大忌。但在不到两年的时间中,疯狂的瑞幸火速上市。并没有像大家想象的一样,在风口过后惨死。

补贴逐渐退坡之后,瑞幸咖啡的单量并没有出现断崖式滑坡,在星巴克经营了二十多年的市场上瑞幸好像又找到了全新的市场。这一点似乎正在被越来越多的玩家所看到。

9月3日,中石化易捷也与战略合作伙伴连咖啡发布全新品牌易捷咖啡,首批易捷咖啡店在苏州的9家中石化加油站内开业;9月9日,OYO酒店对外宣布,将于近日推出“芬然”咖啡品牌,首家门店在西安落地;之后肯德基开卖咖啡月卡,推出1元咖啡。从加油站场景、酒店场景、快餐场景这些本来都与咖啡完全不相关的消费场景都快马加鞭的进入到了咖啡战场上?

难道正如壳牌集团执行副总裁、零售业务总裁柯一说的:“咖啡比石油的利润率要高得多”。大家都看到了咖啡行业极高的利润率,才一拥而上的?可是为何直到瑞幸出世的时候大家才看到呢?壳牌集团的优选便利店每年能够售出2.5亿杯咖啡,泰国石油公司的咖啡品牌“Café Amazon”已经设在加油站有很多年的历史,难到只有中国市场才刚刚开始?

根据 Frost&Sullivan报告,2018年中国咖啡市场规模约570亿元人民币。中国人平均年咖啡饮用量在7杯左右,而欧美地区咖啡是易中街头饮品,年饮用量在几百杯左右。但过去五年中国咖啡市场的复合增速是30%,相当于欧美市场的10倍以上。因此,虽然星巴克在中国市场市场二十年,但超高速增长的咖啡市场是这几年开始的。

瑞幸打开的市场是增量市场,无底线的补贴,让瑞幸咖啡的实际购买价格要远低于同类产品的星巴克咖啡。在意价格,但又想又不同消费体验的新白领阶层正是瑞幸最为主要的市场,而作为消费者本来的目的是尝鲜,但在逐渐的消费教育中成了刚需。可以说瑞幸是用补贴拿下的市场。

到今天为止,瑞幸并不太可能出现立马破产的风险。但中石化、OYO和肯德基进入的逻辑和瑞幸并不太一样。中石化旗下的易捷便利店是国内最大的连锁零售品牌,截至今年上半年为止有27000多家门店,覆盖面也可以称之为国内最广的便利店品牌,同时进入中国市场多年的OYO在全国范围内有1.3万家门店,虽然他们和瑞幸做着不一样的生意,但遍布于全国各个角落的门店和瑞幸快速拓张的咖啡饮品店的商业原理是一样的。力求让自己的产品更近的接近刚需人群。

加油站每天面对的是各式各样的车主,他们经常饮用的是类似于红牛一样的饮品,但在价格上,易捷咖啡的价格最多相当于两杯红牛的价格,相比于消费档次感上,前者要远高于后者,但带来的功效基本上是一样的。

除了上面增加易捷便利的产品之外,通过咖啡为易捷便利店和加油站带来大量人群或许才是中石化这次动作最大的目的,在咖啡逐渐成为更多车主的刚需饮品之后,便利店的人流量和销售额是不是随之也会上升呢!

OYO所处的酒店场景和咖啡的关系也是比较紧密的,但也许和中石化目的一样,卖咖啡也许并不是单纯为了财务收益,通过异业想结合的方式,在竞争激烈的酒店行业打一个特色标签未尝不可。同时在自己的酒店内开辟出一个小的咖啡便利店成本并不会太高。

瑞幸用新方式打开市场之后,跟进者会越来越多,可能并不都是专门指向咖啡市场,但瑞幸面对的竞争压力要远高于星巴克。

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