零跑汽车在港提交上市申请:3年净亏48亿,2025年底前推8款车

DoNews3月18日消息(李文朋)3月17日晚间,国内造车新势力零跑汽车在香港交易所首次提交上市申请书。申请书显示,2019年至2021年,零跑研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元,3年总计投入约14亿元。

零跑汽车尚未披露股票发行价格、募资金额等数据。根据零跑汽车的规划,公司拟将上市募资净额按照如下用途使用:约40.0%用于研发;约25.0%用于提升生产能力;约25.0%用于扩张业务及提升品牌知名度;约10.0%用于运营资金及一般公司用途。

零跑汽车在申请书中批露,截至2022年1月31日,公司包括现金及现金等价物、受限制现金及理财产品在内的流动资金为63.33亿元,该水平的流动资金足以帮助公司顺利应对疫情带来的不确定性。财务数据显示,零跑汽车2019年总收益1.17亿元,经调整净亏损8.10亿元;2020年总收益6.31亿元,经调整净亏损9.35亿元;2021年总收益31.32亿元,经调整净亏损26.29亿元,3年总计亏损40.7亿元。截至2021年年末,公司现金及现金等价物43.38亿元。

在零跑汽车所有零部件中,除了电芯、内外饰外购,底盘、汽车电子电器为自研外包生产外,其他零部件均为自研自产。截至目前,零跑汽车已成功交付3款车型,分别为2019年7月开始交付的第一款量产车型智能纯电动轿跑S01;2020年5月开始交付的智能纯电动微型车T03;2021年10月开始交付的中型智能纯电动SUV C11。目前,S01售价为12.99-14.99万元;T03售价为7.89-8.49万元;C11售价为15.98-19.98万元。

在这些车型的支撑下,2020年,零跑汽车累计销量达到11391辆;2021年,零跑汽车合计交付43748辆,较2020年增长443.5%。2022年1月至2月,零跑汽车累计交付10300辆。

此外,零跑汽车计划于2022年第二季度推出一款智能纯电动中大型轿车C01,并于2022年第三季 度开始交付。据悉,C01基于C11同一平台打造,车身长度超过5米,配备Leapmotor Power及90千瓦时电池,NEDC续航里程约为700公里,百公里加速时间在4秒以内。未来,零跑汽车计划以每年1到3款车型的速度于2025年底前推出8款新车型,涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。

产能方面,零跑汽车目前在浙江金华全资拥有一家年产能达20万辆的工厂,该工厂生产智能电动汽车以及其核心系统和电子部件。未来,零跑汽车计划在浙江杭州建设新的生产基地以进一步扩大生产能力。

销售渠道建设方面,零跑汽车采用的是直营店与渠道合作伙伴店相结合的销售模式,并通过线上线下(300959)一体化进行销售和服务网络建设。

股权方面,零跑汽车透露,截至目前,朱江明、傅利泉、刘云珍(朱江明配偶)及陈爱玲(傅利泉配偶)根据相互之间的一致行动安排合计拥有公司已发行股本总额约31.01%权益,包括朱江明直接及间接透过杭州芯图、宁波景航及万载明昭控制的11.89%权益,傅利泉直接及间接透过宁波华暘及宁波顾麟控制的13.53%权益及陈爱玲间接透过宁波华绫控制的5.59%权益。自成立以来零跑汽车已完成8轮投资,主要投资者包括红杉智盛、上海电气(601727)香港、金华舆轩、长沙诺丰等。

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