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小鹏汽车如何定位“年轻人”?

2018-12-23 09:47:04 翟继茹

DoNews12月22日消息(记者 翟继茹)12月中旬,小鹏汽车和蔚来汽车都先后正式发布了各自的量产车型。相比较蔚来汽车“中高端”的用户定位,小鹏汽车面向“面向年轻人的第一台智能汽车”的用户画像则更为清晰。

事实上,从小鹏汽车还在“骡车”测试阶段的时候,它的定位就是“年轻人”,而到何小鹏离开阿里,真正掌舵小鹏汽车后,“互联网年轻用户”这样的定位就愈加清晰了。

总之,通过G3,小鹏汽车触达目标核心用户的第一步真的做到了。

从“年轻”开始

在蔚来汽车的量产发布会上,李斌不仅公布了ES8的最新配置,还推出了“低配”版新车型ES6。已经美股上市的蔚来,似乎有些急于推广产品线,来证明自己的实力。但是,这带来的核心问题是车辆售后服务能力,蔚来是否有能力跟上。

与蔚来走中高端路线不同,小鹏汽车选择了“年轻人”的市场,并走了一条相对务实的道路,来搭建一家车厂应该具备的所有基础框架。

为实现品质的制造及交付,小鹏汽车与海马汽车合作打造海马小鹏智能工厂,配置273台工业机器人、实现85%自动化生产率;组建30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队,配合314项检测工序,实行严苛品质管理;联合国内外200多家优质供应商,并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。

4、海马小鹏智能工厂涂装车间-喷涂线.jpg

而对于大众关注的充电问题,小鹏汽车是目前国内唯一自营超级充电桩建设与运营的整车厂。小鹏方面透露,2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站,并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。此外,截止2018年底,公司已接入近10万个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来三年,小鹏汽车将实现布局1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

量产能力和以充电为代表的售后服务,为小鹏汽车打下了非常好的基础。这个“基础”上,小鹏汽车可以逐渐完善更多产品线,积累更多不同年龄层的用户。

在商业化上来讲,“物美价廉”的产品+安心的服务需要一定的资金能力支撑。今年3月份,前摩根大通亚太区投行主席顾宏地博士正式加入小鹏汽车,担任副董事长兼总裁的工作。这位资本界“老炮”负责小鹏汽车的融资、全球战略、国际合作与并购。他也公开表示小鹏汽车下一步的融资目标是计划在2019年底累积完成300亿元融资。此外,按照何小鹏的思路,未来智能汽车更大的附加值是在生态运营而非车辆出售上。在车内众多场景众多场景都会成为新的赢利点。

在抓住“年轻人”需求方面,身经百战的何小鹏也有这自己的一套方法论。

硬需求:安全  颜值  性价比

作为产品经理出身的何小鹏,最擅长的当然莫过于抓用户痛点,并解决它。安全、颜值、性价比,就是G3要满足年轻人的基本需求。

-安全

发布会上,何小鹏表示,他拿到G3后的第一件事情就是载着家人到告诉公路上去行驶。“能让你安心带着朋友家人,在高速公路上行驶,证明这台车是可靠的。”

无论是互联网造车,还是传统汽车厂造车,安全都是第一关。何小鹏将安全分为主动安全、被动安全、电池安全、智能安全和健康安全多方面。在各类性能达标方面,G3的成绩可圈可点,比如,它采用高强度球笼式框架车身,高强度钢占比达到70%;配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置,可以防止碰撞于未然;采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。

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与此同时,小鹏汽车还获得了C-NCAP 2018摸底测试中得分最高的同级电动汽车;并使用了特斯拉开源的电池安全技术;其7项“双倍国标”的电池安全检测以及来自阿里云硬件级的信息安全技术等。

值得一提的是,在信息安全方面,G3率先搭载独立安全芯片、自动驾驶模块隔离安全体系等防护技术,希望打造完整信息安全架构,达到全球领先水平。

在G3交付之前,小鹏汽车已经交付了500多辆汽车在员工内部测试。何小鹏介绍,截止目前,有1000台整车进行测试,累计测试里程超1000万公里,累计测试时长超25万小时,测试时间超过20个月。

-颜值

“颜值即正义”虽然是一句玩笑,但在绝大部分年轻人心中,外观设计已经成为他们选择一款产品的重要考量参考。

目前,G3分为五种颜色分别是:悦动红、冷峻灰、魅惑蓝、闪耀银、元气白。

在整体的造型设计上追求“科技感”,在外观方面,不仅采用了大量跑车元素,更通过一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯,打造出极富科技感和辨识度的外观造型;而内饰方面,则围绕全景太空驾驶座舱概念,通过1.889平米全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅,营造智能化驾乘氛围。

更令人惊喜的是,在车顶设计上,G3学习了MINI采取了个性化定制的策略。未来通过更多IP内容化授权,G3的车顶或许会被年轻人玩坏。

-性价比

在性价比这个问题上,现在的年轻人早已经不是追求最低价格,山寨性能的时代。做“物美价廉”的产品,实则是考验品牌的供应链、设计等综合能力和金融能力。

小鹏汽车G3公布的价格是补贴前官方售价22.78-25.78万元,综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。何小鹏更承诺,小鹏汽车推出综合补贴后全国统一售价,实现线上及线下各销售城市价格透明统一。所以,用户不必再有比价的苦恼。

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在性能方面,G3全系搭载了最大功率145千瓦、最大扭矩300牛·米的第二代永磁同步电机,NEDC续航里程为365公里,60公里/小时的等速续航里程则达到550公里,足能满足日常城市通勤需求。在安全方面,小鹏G3车身采用高强度球笼式框架,高强度钢占比达到70%,并配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统及13项主动安全配置。

对于小鹏汽车定位年轻用户这一场景而言,相比较开车远途驾驶,他们最常的应用就是上线班通勤,而这一点无论春夏秋冬,开空调还是不开空调的情况下,G3的续航都是可以满足的。这一点上,小鹏汽车很真诚,在智能电动汽车的起步阶段,小鹏没有过分宣扬“远途”驾驶的使用场景。

此外,在购买方面,小鹏汽车还通过自有融资租赁服务平台小鹏金福为用户定制低首付、低月供和轻松获批的分期方案。“一万多首付最快一天就可以将车提走,”何小鹏非常自豪的说。

核心期待:足够智能才能成为朋友

对于“年轻的互联网用户”理解,何小鹏早就解释过他们是一群用于尝试新鲜事物,对新鲜事物也足够挑剔的人。所以,如何做到真智能,G3主要围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度来构建。

在AI和自动驾驶方面,小鹏汽车G3的亮点是针对中国本土化需求来打造XPILOT 2.5智能驾驶系统。在自动泊车方面,从今年早先的视频“剧透”中,就令人非常期待,特别是对女司机而言。何小鹏介绍,G3的自动泊车功能融合了超声波感知和视觉感知系统,能够覆盖80%的使用场景,不但能够实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出,还具备禁停车位、多车位识别与记忆等能力。

在智能车内必不可少的语音交互系统,G3的“小P”除可以完成打开车窗、打开空调、播放歌曲等常规操作外,还可以将语音联动到车辆控制,如语音自动泊车。“小P”可以进行自定义多重功能和场景指令,颇为期待的是今后还会虚拟化成为一个具体的形象。

在远程控制方面,使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息,还可以远程控制车锁,空调,车窗,开启车顶相机。其APP还有一个亮点是具有“虚拟驾驶”功能,即便是还没有买车的朋友也可进行体验。

在智能汽车的竞争中,OTA无疑是核心的竞争能力。何小鹏介绍G3可以对超过30个模块进行OTA升级,可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件,让车辆与人一样都可以慢慢成长,越来越聪明,越来越好玩。在2019年,G3还将进行3至4次大规模OTA升级,覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能。届时,用户可以进行人脸识别登陆、支付,车辆召唤、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车辅助、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航等等更多全新功能。(完)

 


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