实际上，Uber 从一落地就引发了争议，原因在于 Uber 在台湾的公司所登记的营业项目与过去认知有落差。

根据公路总局的说明，截至去年止，主管单位对 Uber 的开罚金额总计 9207.8万元（台币），而Uber 已缴 6825.6万元（台币）。

此外，今年 1 月 6 日《公路法》修正案正式施行，这个修正案甚至被外界称为” Uber 条款”，根据法规，可对 Uber 公司最低开罚 100 万元（台币），若累犯 6 次以上或半年内累犯 3 次以上，还可罚到 2500 万元（台币）。

然而，Uber 在罚款争议尚未落幕的情形之下，随即宣布将在今年二月推出所谓的 “UberTAXI” 服务。

意即，未来消费者在使用 Uber App 时，将会多一个当地的士业者的选项。

Uber 台湾总经理顾立楷对此表示：“UberTAXI 展现了车辆分享经济和计程车（注：台湾人称呼的士的说法）可以在台湾这样健全、蓬勃且多样化的市场中共存”。

这次 “ UberTAXI ” 所合作的业者，也并非台湾所有的士业者，尚未合作的业者曾在台湾媒体上抨击 Uber 只是”用合法掩护非法。

部分消费者认为小黄不仅在收费上高价，且服务品质并不是特别优良，因此当 Uber 来台之后，转向支持 Uber 。

如今，Uber 与小黄的合作，反倒让一些消费者认为是两面不讨好，毕竟对于原先因为不想搭乘小黄而选择 Uber 的消费者来说，这样只是多此一举。

来源：好奇心日报

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