快讯

为什么美团、饿了么天生是招黑体质?

Donews 2017-09-05

几个月后,京东到家问世了,不过今年2月放弃了家政、保洁等服务,又退回实物到家的电商状态,用刘强东的话说就是“一直算不过账来”,最后结论:O2O的用户体验=成本上升+效率下降,商业模式不成立。

原因很多,但最重要的是:

从来没有一个行业像外卖这样,连接如此之多的用户而又承受同样多的责难,更要命的是所有指控似乎都是无解的存在。

(1)效率与安全

两个方面的数据一直在打架:一方面上海交警确认上半年外卖骑手有76起伤亡事故,另一方面公众对送餐时间的容忍度似乎又颇高。

按风投公司Coatue估算,去年全球外卖GMV是780亿美元,其中美团85.4亿名列第一。

这真是无法背负的原罪。

(2)环保杀手。

(3)苍蝇小馆

去年食药总局已经发布《网络食品安全违法行为查处办法》,明确叫停了没有实体店的网络餐饮服务,但随着饿了么兼并百度外卖叫板美团,这个趋势可能逆转。

回望2015年以来的上门O2O,那些不能快速诞生头部企业的细分市场基本都死掉了,O2O生意本质上就是流量+流水,这就决定了行业集中度必然越来越高。

公众只担心一点:没补贴了,不好玩。

来源:虎嗅APP

五部委发通知整治电视、网剧,从业者们准备好了吗

Donews 2017-09-05

从总局的严管可以看出,电视剧、网剧由于加速度发展,已经到了不可不治的地步。积极开展影视领域国际交流与合作,加强电视剧国际合作合拍,打造“电视中国剧场”品牌,促进优秀电视剧和相关影视机构“走出去”,提升中国电视剧的竞争力和影响力。完善电视剧出口激励机制,加大对电视剧出口扶持奖励力度。每年有计划地组织制作机构参加有国际影响力的国际影视节,设立展台并举办节目推介活动。各级审计机关要依法切实做好政策措施贯......

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共享豪车叫好不叫座,高调现身恐尴尬退场

Donews 2017-09-05

那么这份生意究竟是否靠谱,真的能够走下去吗?在笔者看来,实际来说是噱头大于其他,完全的共享豪车生意恐怕高调现身尴尬退场。这个价格在前期推广有优惠的情况下,跑同样的距离甚至比大部分专车平台的价格还低。算上车辆的折旧、养护费用,共享豪车平台算得上是巨亏运营。甚至尝鲜用户会发现,打开共享豪车App搜索,基本上都现实范围内并无可用车辆,可能最近的一辆车距离你几十公里远,基本难以满足用户需求。豪车的可替代性也很......

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