谁会成为压死共享单车的最后一根稻草
Donews 2017-09-27
共享单车之所以能够火起来,最根本原因是能够解决大众短途出行的特点,而且去桩化、便宜。
而且从始至终,用户所享受共享单车带来的便利就从来没有变过,反倒由于摩拜、ofo之间的补贴大战而能够享受很长时间的免费骑行。
原本,共享单车低成本的运营方式就很受投资者的青睐,能够以极低的成本迅速招揽数百万的用户,一对多的服务模式也能够尽可能充分利用单车资源。
共享单车因此也一度被认为是非法集资,从始至终摩拜、ofo也都没有具体公布过押金池的具体规模,而但从用户量上我们也能大概猜出资金的数量级。
理想总是与现实背道而驰,共享单车的疯狂扩张,给很多城市交通带来了很大的压力和安全隐患,乱挺乱放、违反交通规则的事情时有发生,而对于企业来说,共享单车超低的使用成本也造成了很多用户不爱惜,共享单车损坏比例逐渐增大,尤其是初期以低成本通用型自行车改造而来的ofo小黄车,这一定程度上大大增加了后期维护成本,也成为了ofo将押金从99元提高至199元的原因之一。
而为了保证重点区域的交通环境,共享单车被要求增设电子围栏,一定程度上降低了用户使用的便利性。
”这意味着共享单车想要利用押金池理财、投资盈利的设想已经落空,但对于消费者来说这一点却是好事,可以保证押金安全,一旦企业出现资金问题,用户申退押金并不会受到影响。
据称,一些小众的共享单车品牌已经出现了退押金难的问题。
而紧接着9月份北京出台的对于共享单车的管理规范中,严格规定了共享单车的检查规范,借鉴了机动车管理办法。
来源:蓝鲸TMT
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Donews 2017-09-27
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Donews 2017-09-27
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