法制晚报讯（记者 张婷）日前，国务院办公厅印发了《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》和交通运输部、工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办7部位联合印发了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。近日网络上传出一名优步司机获得了一份北京市交通委运输管理局落地细则，并在司机圈里广泛流传。法晚记者从北京市交通委获悉，北京市交通委员会运输管理局正在组织出租汽车行业深入学习，领会“两个文件”精神，研究相关政策和意见，未发布过相关文件。相关阅读：传北京将禁外地车和非京籍人员从事网约车据中国之声《新闻晚高峰》报道，上个月末，我国公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了网约车的合法地位，但也提出一系列“转正”要求，特别是为地方人民政府制定落地细则开了口子——什么车能从事网约车、网约车能在什么区域内经营、实不实行政府指导价，地方都有权自己决定。此外，交通部目前还在就网约车行业标准《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》征求意见，其中一些规定引发广泛关注，比如要求网约车“车内设施配置及车辆性能指标应明显高于主流巡游出租汽车”等等。记者随机采访发现，目前网约车司机还在正常拉活儿，对于未来会受到什么影响，会不会去申请资格证，多数人还在观望。有传言说，北京的落地细则将禁止外地车辆和非本地户籍人口从事网约车。记者从一名优步司机处获得了一份在司机圈里流传的北京市交通委运输管理局落地细则(京初审[20160725])文件，其中明确规定：从事网约车服务须与北京传统出租车一样，驾驶员有北京户口，车也得是本地车。这名司机还告诉记者，听说未来网约车必须比巡游出租车好，乘车价格却要比巡游出租车便宜，“这样的话，现在10辆网约车得卡掉7辆

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