游侠汽车的新东家、西拓集团董事长卫俊是个身形干练的80后，带着金框眼镜已实现财务自由的他一边向来宾宣讲自己的造车情怀，一边宣布游侠汽车正式进入量产阶段，然后博世、富田、普雷特、平安、浦发等汽车部件供应商与服务机构代表纷纷登台，与之签字画押。

9月15日，奇点汽车联合创始人杜宝楠称首款车型iS6将于2018年上市。

而剩下的奇点、威马、前途等公司则把时间放在了比较稳妥的2018年，这里面有几个需要注意的细节。

这两家的首款产品都是相对简单的小型低速电动车，因而研发进展要快一些，如开云汽车的首款车型Pickman就已经在全球开售，车和家的小车SEV也已于8月21日在常州工厂下线。

一种是像是威马汽车、爱驰亿维等公布的则是一个量产下线的日期。

2018年。

在他看来，在上表新造车公司中小鹏汽车的进度才是真的第一。

”一位传统汽车产业的高层人士这样告诉车东西，“例如一些十几台，几百台的下线，其实都还不能向消费者交付，处于测试用车。

该人士表示，传统车厂也必须要经历这些小批量的测试与调试过程，但是他们并不会把这个阶段拿出来对外讲，因为不需要通过抢时间来吸引眼球，按部就班就行。

来源：36氪

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