央广网北京8月29日消息（记者杜希萌 编辑田芳毓） 据经济之声《天下财经》报道，网约车管理暂行办法公布昨天“满月”，但地方细则的制定却步伐缓慢。最近，有些地方陆续公布了网约车管理细则的征求意见稿，在准入门槛、运营方式上做出了相比国家新政更为严格的限制，引发争议。兰州市严格控制网约车发展规模以兰州市公布的地方版细则为例。兰州市城市交通运输管理处处长张建彪说，这是经过测算后适合兰州本地情况的。根据我们的行业测算，出租车行业按照全世界通行的算法，基本上在千分之三，比如我们兰州市现在三百五六十万的常住人口，再加上一百万的流动人口，可以算算，传统出租车大约在1.5万左右。不单单是兰州，梳理济南等已经出台的网约管理细则和宁波、广州等地相关主管部门透露的信息可以发现，部分网约车的管理规定仍然延续了对传统出租车的管理思路。一些地方还提出了“网约车进行统一标识”、“与巡游出租车一样6年退出”等限制。它现在又整成跟过去出租车一样，可能还有门槛，门槛一上来我还不一定跑得了，那何必我们再搞这样的事情呢。北京市交通执法总队副总队长梁建伟透露，目前政策仍在研讨中，如何让细则平衡北京车多路堵的现状和出租车供不应求的问题，被业内认为可能是最大的难点之一

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