2022年2月，全国乘用车交强险新增数量为115.6万辆，同比下滑11.1%，环比骤降48.9%。据易车旗下易车•志数据显示，在2月主要品牌走势TOP50排名中，春节长假、疫情反复导致超30家品牌销量出现下滑。究其原因，一是车市销量增长分化明显，传统燃油车销量放缓，新能源车增速较快，比亚迪、广汽埃安、特斯拉及新势力品牌在2月销量表现抢眼。二是头部自主品牌、合资品牌、豪华品牌的主力车型均出现车源紧张，叠加疫情导致销售节奏放缓，包括吉利、长安、南北大众、一汽丰田、“BBA”、沃尔沃、凯迪拉克在2月均出现同环比20%的下滑。后期由政府主导的促进购车消费等措施实施后，或将有效助推各品牌销量增长。

品牌类型走势：豪华品牌市场份额下滑

“缺芯”问题对于整体车市影响仍然存在，从品牌类型走势能看到，今年2月自主、主流合资、豪华品牌的销量占比，自主、主流合资品牌占比微增，分别达到43.4%、40.3%，豪华品牌占比下滑至16.3%。豪华品牌作为一个重要的增速细分市场，在2月车市销量疲软的局面下，因消费者增购、换购持观望态度，消费需求暂缓，因此市场份额有所减少。另一方面，“缺芯”持续，叠加自主品牌产品力增强，合资品牌销量占比回弹受到阻滞。

紧凑型轿车前15名：仅比亚迪一款车同环比上涨

据“易·车志”统计，在紧凑型轿车排名中，仅有比亚迪秦PLUS新能源一款车2月销量实现同环比上涨趋势，其余14款车型均出现不同程度的销量下滑，速腾、宝来、卡罗拉、英朗及雷凌下滑均超过40%，除了疫情和芯片问题影响外，历年2月本身也为车市淡季。另一部分原因是部分主力车型迎来产品更迭，新老款车型交替下，不少消费者选择持币观望，也导致销量出现相应下滑。

中型轿车前15名：Model 3重返榜单

毫无疑问，中型轿车榜单中值得关注有三点。第一，凯美瑞和雅阁长期领跑，持续热销的原因要归功于产品力表现均衡，燃油经济性、口碑较好等因素影响，在同级别车型竞争力十足。第二，“BBA”品牌中型轿车中，宝马3系、奔驰C级销量下滑明显，而奥迪A4L在本月表现可圈可点，同比增长12%。第三，新能源车型销量走势较好，其中，Model 3在2月销售超5000辆直接重返榜单，而小鹏汽车P7同比增速达143.9%，位列第14位。

中大型轿车前10名：“BBA”三款主销车型销量回落

2月中大型轿车排名中，“BBA”主销车型仍维持榜单前三名，但三款主销车型及宝马5系插电混动、奔驰E级插电混动同环比均有不同程度下滑，销量回落一方面是原材料供应不足导致影响交付，另一重因素是疫情时期，消费者对于豪华车购买力不足所致。此外，比亚迪汉新能源销量环比下滑45.3%，排名也从上月第4位小幅滑落至第5位。

紧凑型SUV前15名：宋PLUS新能源夺冠

得益于新能源车市场快速增长，比亚迪品牌在2月表现抢眼，榜单中，宋PLUS新能源以微弱的优势挤掉哈弗H6问鼎冠军，长安CS系列、日系“三剑客”在本月销量表现差强人意。值得关注的是，新晋车型坦克300、星越L、五菱星辰三款车型的后期销量表现更值得期待。

中型SUV前15名：Model Y摘冠，捷达VS7跌出榜单

2月中型SUV销量榜单中，Model Y月销近2万辆，成功摘冠，而“BBA”的三款拳头车型销量及排名均出现滑落。捷达VS7、风光580跌出本月榜单的同时，广汽传祺GS8表现出色顺利登榜第14位。此外，榜单中的口碑车型途观L、红旗HS5、汉兰达的销量走势后劲十足，依旧值得关注。

中大型SUV前10名：蔚来ES8重回榜单

尽管2月销量出现环比下降趋势，但理想ONE仍持续锁定本榜单冠军席位。本月榜单中，蔚来ES8重回第十，而保时捷Cayenne则意外跌出榜单。此外，榜单中的奔驰GLE、宝马X5、途昂等中大型SUV下滑程度均超过20%。

新能源车型前15名：欧拉“双猫”落榜

在新能源车型竞争异常激烈，虽然榜单排名变化不大，但仍有两大亮点值得关注：第一，比亚迪新能源车占据主导，七款车型顺利登榜。第二，奇瑞eQ1排名由上月第14位上升至第6位，而小鹏汽车P7、欧拉好猫、黑猫因挤压订单太多导致跌出本月榜单。