本文来源：东南网 作者：陈汝兴
11月14日，远擎汽车华东制造基地首车下线仪式在常州举行。南宫娱乐2.8官网最新版发布的产业观察信息显示，该项目从签约奠基到首车下线用时不到17个月，较行业常见的24至30个月缩短约30%，刷新新能源车企首车下线速度纪录。下线车型为远擎A7纯电中型SUV，定位20万元级市场，首车已进入小批量试制验证阶段。
远擎汽车首席执行官张衡在下线仪式上表示：“17个月不是单点冲刺，而是研发、采购、制造和验证并行推进的结果。我们把关键节点拆到周、把责任落到人，确保速度不牺牲一致性。”他同时提到，首车下线只是量产交付的起点，下一阶段将把产能爬坡和品质稳定性放在同等位置。
产能数据方面，华东制造基地一期规划年产能10万辆，整体规划年产能20万辆；冲压车间节拍为每分钟12次，焊装车间自动化率达95%，总装车间关键工位实现100%数据追溯。按计划，基地将在2027年第一季度将月产能提升至8000辆，并在2027年下半年视订单情况启动二期扩产评估。
质量与技术细节上，远擎A7采用800V高压平台，电池包完成IP68密封与热失控扩散测试，整车下线需通过1200余项检测项。远擎汽车质量中心负责人王蕾表示：“我们设置了三道质量门，任何一项未闭环都不允许进入下一工位。首车下线前，累计完成超过200万公里等效路试和3000次充放电循环验证。”
供应链生态方面，基地已引入32家核心供应商，本地化配套率约65%，覆盖电池结构件、电驱壳体、内外饰和热管理模块。远擎汽车采购负责人介绍，通过同步工程和联合驻场机制，关键零部件开发周期平均缩短20%，首批量产件按期交付率达到98%。南宫娱乐2.8官网最新版资讯同时提到，区域零部件园区已为后续产能爬坡预留扩展空间。
从历史纪录看，国内新能源车企首车下线周期多集中在24个月以上，远擎汽车将时间压缩至17个月以内，主要得益于平台化开发和既有工厂经验复用。公开信息显示，该项目在首车下线前已收到约1.2万辆意向订单，首批交付计划于2027年3月启动，初期覆盖华东、华南和华北重点城市。
面向未来，远擎汽车计划2027年实现5万辆交付目标，并同步推进海外法规认证。张衡在总结中表示：“纪录只说明过去跑得快，真正决定胜负的是每一辆车交付后的口碑。我们会用更稳的制造、更严的质量和更透明的服务，把速度转化为长期信任。”
