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要对特斯拉Model Y抱有期待

在汽车行业中,降价通常意味着,市场对于该款车型的需求量出现了下降,汽车厂商希望试图通过降低价格来抢占其他汽车公司的市场份额,或者保住自己在该价位上的市场份额,甚至提高销量。

但在科技领域中,降价则通常意味着,该公司一定程度上找到了降低制造成本的方法,并且在降价价格后能够抵挡其他公司进入自己的“价格”腹地。科技公司往往追求更高的利润率,而且还会通过反复降价来阻止竞争对手的反扑。截至目前,还没有任何一家传统的汽车公司能够拥有令人关注的BEV(电池电动跑车)模型,但特斯拉做到了,因为在过去四个季度,其利润一直在呈逐渐增长的态势。

特斯拉通过降低Model S、Model X和Model 3的价格,以保证Model Y在推出之后就能够蚕食降价之后的份额的毛利。虽然截至目前,最畅销的新车Model Y并未降价,但还要注意的是,因为疫情的影响,特斯拉在一季度末库存量相对较高,有数据表明,一季度库存与上一季度相比库存价值约增加10亿美元。很可能在第二季度,特斯拉将其通过降价的模式将10亿美元的价值转换为收入,并从中获取利润。

在中国市场上,5月份Model 3的销量相较4月增长近4倍,这也推动特斯拉在第二季度仍将维持盈利状态。如果特斯拉能够在第二季度获得净利润,那么该公司将有望被纳入标普500指数。如果成为事实,那么特斯拉毫无疑问将需要大量资金来购买股票,毫无疑问股价上涨已经在意料之中。

特斯拉的成功直接损害了传统汽车公司的利益。在特斯拉问世时,曾有分析师预言其注定是失败的,因为传统汽车公司可以利用出售汽油车的利润来补贴亏损的电动车的发展。但事实上,我们现在正在见证着,当特斯拉成为电动汽车领域的霸主,并降价拓展市场的同时,将传统汽车的市场份额打的越来越少。

再回来谈谈Model Y吧。马斯克认为Model Y的销量将会在未来某刻超过其他三款车型销量的总和。按计划,特斯拉将在四个工厂生产Model Y,其中包括年产量30万辆的弗里蒙特车厂。在上海超级工厂,Model 3和Model Y也即将开始大规模化量产。Model 3的产量已经达到每周4000辆左右,预计2021第一季度上海将开始生产Model Y车型。上海超级工厂的产量也有望赶上弗里蒙特,年产30万辆左右。正在开工的柏林超级工厂也将在明年后半年开始量产。据最新报道,特斯拉正计划在美国建立一个新工厂,除了生产Model Y之外,CyberTruck也有望在这里生产制造。

按照这样的生产计划安排,到2022年,特斯拉Model Y将在全球四大超级工厂中生产,按照每个工厂年产30万台算将总计年产120万辆Model Y汽车,这样一来,特斯拉所有车辆的销售额将有望达到约1500亿美元。这个计算方法可能不妥,毕竟到那时,几乎其他电动车品牌都将在特斯拉的围剿之下,再难招架。

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