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京东接入携程产品背后:加速第四方服务平台构建

丁道师 2020-08-19 10:30:59

文章经授权转自公众号:丁道师(ID:dingdaoshi123);作者:丁道师

前两天,京东和携程达成战略合作。按照协议约定,携程核心产品供应链将接入京东平台,双方将在用户流量、渠道资源、跨界营销、商旅拓展、电商合作等方面开展全方位的合作。

过去几年,京东在旅游行业多有发力,被誉为是携程的潜在竞争对手。然而,现在很突然的双方牵手合作,广大吃瓜群众始料未及,也引发了业界广泛的关注。

2020年8月17日,我接受《财联社》等媒体采访,谈了我对此事的一些看法。在我看来,京东这几年正在加速第四方服务平台的构建,这次接入携程的产品服务只是第四方平台战略的其中一环,未来还会基于消费需求,接入各种各样的生活服务。

所谓第四方平台,这种模式自身不直接给消费者提供服务,而是通过信息化手段和大数据等技术能力,构建一个开放但可以闭环的平台,统筹第三方的企业和服务参与进来的新生态体系。

现在,我把媒体朋友关于双方合作最关注的几个话题,以及我的观点分享出来。

问题一:从京东的角度来看,该怎么理解这次战略合作?

答:京东刚刚发布了2季度财报,显示2020年第二季度净收入为2011亿元人民币,同比增长33.8%,增幅创造近年新高。

这一方面说明了京东成功的化危为机,扛过疫情实现了新的增长;一方面也说明了京东的用户群体购买力较强,用户价值还可以进一步开发。

京东有必要给用户提供更丰富、多维的产品和服务,而到了京东今天的体量,并非所有的业务都自己来涉足,完全可以通过第四方平台体系的构建,统筹、接入第三方服务,让第三方平台(比如旅游行业的携程,电影行业的猫眼,城市物流行业的货拉拉等)来间接的给消费者提供服务。

在这种第四方平台服务提供中,入口是京东的,后端的供应链是合作伙伴的。但是,从消费者感知层面来看,京东存在感要大于合作伙伴。

问题二:携程为什么要和京东合作?将来双方合作会否进一步升级?

答:携程在疫情期间亏损数十亿,经营艰难。今年以来携程先后通过梁建章直播带货、合作各省市发放旅游券、推出一系列旅游复苏计划等策略,为的就是将疫情带来的不利影响消减到最低,以等待复苏。

同样,这次和京东的合作,携程也是希望通过京东平台,一方面去旅游产品库存,一方面挖掘新用户群体。京东的用户量、影响力均比携程要大,用户也属于中高端的用户群体,这次合作可以给携程带来大量订单,很大程度上加快携程复苏的步伐。

将来双方的合作是否会进一步升级,我认为很有可能。毕竟携程也有数亿的用户,京东能卖携程的旅游产品,携程其实也可以反过来卖京东的3C产品,也用“第四方平台”的逻辑来服务用户。当然,现阶段,携程的关键任务是生存和复苏,流量不会轻易外溢。

问题三:双方战略对当前市场格局产生哪些影响?美团系、阿里系会压力很大吗?

旅游市场容量很大,去年国内旅游总收入6.6万亿,携程、美团、阿里飞猪、微信小程序等所有的互联网平台加起来,也没有完全渗透。

疫情的影响正在过去,当前的市场还有望进一步扩容,完全可以同时容纳多家巨头同台竞技,没有哪个平台会垄断市场。所以,携程和京东合作后,也不会对市场格局有根本性的改变,对其他几家的地位影响也有限。

问题四:京东今年以来在旅游领域动作较多,与首旅合作、与凯撒合作,今年是不是最佳时机,京东抄底旅游业完成布局?

非常时期,非常机会。这个时候去布局、去投入,成本相比往年同期会更低。因为疫情导致很多良好的标的估值缩水,花较少的钱就可以买到较大的资产。

放眼整个大行业,京东是为数不多的成功抵御疫情影响的平台,且现金流和等价物相对充沛。今年就应该逆势而上,做一些投资和布局。我估计今年下半年京东还会做几次对外投资,把握非常时期的非常机会。

问题五:京东销售实物很擅长,销售“服务”会是常态吗?

本质上来说,京东还是一家零售公司,只不过相比其他公司,京东有“技术”这一核心驱动力。

今天的时代,绝大部分的服务模型都有类型化的产品,比如旅游路线、电影票券、话费充值、核酸检测等等,而且都有标准化的体系,服务流程也早已走通。对于京东来说,构建起一个丰富的第四方平台之后,理论上来说,只要用户有需要,可以接入或者“销售”任何服务型产品。所以,如果哪天我们通过京东点到美团的外卖、叫到快狗的货车,也不要觉得惊讶。

前几年,京东平台出现了医疗服务、养车服务、房产服务等等,未来服务类产品在京东的营收占比会越来越大。

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