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高德地图数字化“战疫”

子弹财经 2020-03-14 12:10:51

文章经授权转自公众号:子弹财经(ID:wwwhygc) ;作者: 石老师

上周,在北京一家公司上班的小李接到正式复工通知,平日坐公交车往返的他,第一反应是公交车上人多不多?风险大不大?

是的,这场突如其来的疫情改变了人们的学习、工作、生活习惯,老师在线授课,员工在家办公,出门更加谨慎……

疫情之前,人们出行输入目的地,选择路线即可。疫情发生后,不得不出门时,大多像小李一样,要提前做功课:公交、地铁上人多不多?起始站点人流量大不大?开车的话哪里不赌,尽量缩短在外的时间……

疫情确实减少了人们出行的频次,但也确实增加了每次出行的要求。对于高德地图这类出行服务商来说,既要应对出行数量减少的负面冲击,还要解答出行质量提高的新课题。那么,它答题如何呢?

过去的一个多月里,使用高德地图的朋友可能会发现,隔两三天就多一项新功能:同乘查询、安全通勤、在线买药、在线问诊等等。疫情期间,高德地图以密集上线新功能“解题”,打响了一场功能扩容、服务提档的数字化升级战。

硬核“战疫”功能密集上线

春节期间,疫情的爆发,使得人们对疫情相关资讯、服务的需求暴增,不仅希望第一时间了解到最新动态、防护知识,比如查询自己家附近有没有确诊病例;也需要知道如何出门买菜,急需药了怎么办等等。这些需求有很大一部分跟连接人与物理世界纽带的地图场景相关。

基于此,高德地图在常规的目的地查询、打车功能之外,从1月底开始密集上线了多项新功能,硬核“战疫”。这些新功能有直接服务武汉疫区的武汉医护专车,饿了么武汉买菜自提点查询,也有服务全国用户的在线买药,在线问诊;有发热门诊查询、确诊同行程查询,还有商家复工指南,复工出行指南等等。

它们都源于抗击疫情需要,又跟随疫情发展而变化。比如疫情初期,1月24日,高德地图紧急上线发热门诊信息,方便用户查询。疫情发展迅猛时,高德地图联合风韵出行在武汉上线医护专车,免费接送一线医护人员上下班。2月14日,又上线救援物资货车绿色通道,保障救援物资快速到达疫区。当疫情发展相对平缓时,高德地图又上线北京地铁和北京公交客流满载情况查询功能,市民可实时了解地铁、公交客流是否密集。

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伴随各地陆续大规模复工,高德地图又推出“返程直通车”,整合疫情信息提醒、防疫检查站及高速收费站实时车流信息、返程人员信息在线登记等多项功能,帮助自驾返程用户减少途中停留与等待时间。近期,高德地图新上线目的地人流量热力查询服务,首批覆盖北京、上海、广州、深圳四个城市,包括近2万个与工作和日常生活相关的热门地点。

不仅保障用户出行安全,高德地图也在帮助受疫情冲击明显的网约车行业回暖。易观数据显示,疫情使中国网约车市场呈现“断崖式”下降。

早在2月11日,高德地图就联合旅程约车、AA出行、妥妥E行、益民出行等网约车平台在全国推出200多个网约车、出租车消毒点,消除乘客顾虑,保障司乘安全。

近期,高德打车又联合全国48家网约车平台合作伙伴,承诺运营车辆每日消毒,上岗司机每日测温,运营期间全程佩戴口罩。

此外,高德还联合旅程约车、安安用车等在全国20多个重点城市,启用免费“防护舱”安装点,全网网约车司机不分平台,均可免费安装防护膜,减少车厢内前后排之间的飞沫传播,降低乘客对网约车出行的担忧,保障安全出行,促进行业回暖。

硬核“战疫”的这些新功能基于地图又超出地图,构成了具有高德地图特色的一体化数字“战疫”服务。从中,人们可了解到疫情相关的方方面面资讯,还可以获得买药、买菜等生活服务。不论出门在路上,还是宅在家里,均可从高德地图找到答案。

对高德地图来说,以往用户使用导航或者打车至目的地,服务就结束了。但增加了这些硬核功能后,出行前,用户通过高德地图查资讯,看目的地人流量热力图等等。甚至不出行,坐在家中也能用高德地图在线问诊,在线买药。这些功能延伸了高德地图服务用户的链条,加深了与用户的连接。

从量变到质变

功能数量的快速增长源于高德地图定位的延展。量变的背后,是高德地图的质变。

在高德集团总裁刘振飞看来,“数据是高德业务的根基,地图是高德能力的载体,面向未来,高德远远不只是一张地图。高德正围绕立体化信息服务和全域化出行服务,构建立体化的数据生态,打造一站式出行服务平台,推进数字出行新基建,让技术普惠大众。”

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图 / 摄图网,基于VRF协议

这番表态背后是高德从导航工具到数字出行新基建的跃迁。事实上,地图一直是重要的基础设施。在移动互联网时代,地图提供的LBS服务,造就了与PC互联网截然不同的面貌,外卖、共享单车、共享出行等新经济就得益于此。同样,未来的数字生活也离不开地图这一新基建。

那么,高德地图跃迁的自信来自哪里呢?

1、数据能力:作为地图服务商,高德地图已经构建了行业领先的人地关系大数据平台。在位置大数据领域的POI采集能力,覆盖超过300个城市,并将数据能力开放给包括苹果地图在内的国内外众多公司。在交通大数据领域,高德覆盖中国几乎所有地级城市的实时路况,实时路况准确率超过90%。

2、资源能力:要成为各行各业数字出行新基建,必须要有扎根各行各业的能力。一体化数字“战疫”服务,离不开高德与多地交管部门,多地地铁、公交系统的密切配合。高德地图与多地的高效联动,才让公交、地铁人流量查询,目的地站人流量热力图等变成可能。

此外,高德地图还被置入淘宝、微博、今日头条等超过40万个App应用,并与中国市场所有主流汽车品牌达成合作,还覆盖了中国绝大多数5A、4A级景区……在交通、旅游、移动互联网等涉及出行的各个领域,高德地图都具备规模庞大的合作伙伴,这是其成为未来新基建的坚实基础。

这些资源能力最终将转变为高德的产品力。比如,高德地图与多地交通运输部门合作,上线的公交、地铁人流量查询功能,很可能在疫情结束后作为常态化服务保留。用户随时随地都能了解到即将乘坐的共同交通是否舒适,以便更好地选择出行方式、规划路线。

3、生态能力:背靠阿里生态,高德地图具备更广阔的想象空间。在此次数字化战疫中,高德地图与支付宝合作推出乘客登记系统,与饿了么合作推出自提点查询,与口碑合作推出安心住酒店服务……与阿里系不同业态的融合,是高德地图构建数字出行新基建的天然优势。

在阿里系内部,一系列新基建正在崛起。高德地图要做数字出行“新基建”,阿里云提出数字经济“新基建”,刚刚改版的支付宝是服务业数字化的“新基建”……一个人可以走得很快,但一群人可以走得很远。新基建本就是一个足够宏大,包罗万象的新领域,单凭一个企业是无法做到的。可以想象,在阿里生态内,高德地图将与阿里云、支付宝等业务在“新基建”的道路上相互配合,同频共振,走得更扎实。

结束语

当疫情给我们关上物理世界大门的时候,也打开了一扇通往数字世界的大门。在线问诊、在线上课、远程办公、云签约、云发布……各行各业被数字化工具激活,史无前例的组织和个人大规模应用数字工具的盛况正在中国上演。

在数不尽的数字工具中,地图可谓最特殊的一个。平日里,它就是人们索引物理世界的数字工具,疫情期间,以高德地图为典型代表,地图们按下了进化加速键,即将为人们打开更广阔的数字世界。

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