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上了老罗直播间的哈弗F7,真的值得购买吗?

于见 2020-05-27 09:50:08

文章经授权转自公众号: 于见(ID:mpyujian),作者:于半仙

直播带货的风从去年吹到了今年,疫情的出现更是让“直播带货”迅速出圈,明星、网红、各大企业以及互联网大佬们都亲自下场参与这场盛宴。

以罗永浩抖音直播为例,老罗的直播首秀还是非常成功的,直播结束后他的抖音账号直接爆红,一周之内粉丝数突破了500万。于是,在随后的第二场直播中,罗永浩团队顺着热度直接联手哈弗F7,打造了直播带货圈的首次“直播带车”,当晚,半价车、海量优惠券让直播间彻底沸腾。

根据哈弗官方的数据显示,直播现场12辆半价哈弗F7全部售罄,11357张2777元的优惠券也被全部抢完,预估销售额在15.65亿左右。

当然,在这些优惠券中能最终达成购买的能有多少,这里需要画上一个问号,因为预估销售额有什么含金量无从考证。但不得不说,在老罗的“带货”下哈弗F7确实火了一把。那么,撇除这些营销手段,这款“爆红”的车真的值得购买吗?

1

优势:外观出众、空间充足、科技感强

国内工业技术发展起步比较晚,再加上工艺水平不算很高,导致在很长一段时间里,国产汽车的小毛病不少,口碑也不算好,很多人并不愿意购买国产车。

不过随着近几年来国产车技术的进步、产品质量的提升,许多国产品牌以性价比、耐用性吸引了不少消费者的目光,特别是国产品牌的SUV车型获得了越来越多消费者的认可。

而说起SUV车型就不得不提到哈弗,在国内SUV市场,哈弗汽车是当之无愧的霸主。作为长城汽车旗下的子品牌,哈弗汽车从2013年开始就专注于SUV车型的研发与运营,目前旗下包含H系、M系、F系三个车系,主要产品有:哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等等。

在这之中,哈弗F7一直是个特别的存在,因为它是中国品牌第一款真正意义上的全球车,在俄罗斯市场也获得了比较好的销售成绩。所以,哈弗F7必然是有一些可圈可点之处。

首先是外观方面,与品牌旗下的H系列相比,哈弗F系列的定位更年轻化、高端化。所以在外观设计上,F7整体看起来相对比较活力与时尚。例如几条折线的应用,下部位宽护板以及两侧不规则形状雾灯的应用,使得车辆正面的设计非常硬朗。

其次是车辆空间方面,哈弗F7的车身参数为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm,这个参数在紧凑级SUV中已经非常亮眼。在实际使用中,车主可以很明显感受到前后排的腿部空间都比较宽裕。

不过需要指出的是,因为溜背运动风的设计,使得哈弗F7后排的头部位置有些压抑,但该车型整体上空间使用感还是不错的。另外,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后基本能够保持纯平,所以载物能力也是比较出色的。

最后不得不提的是哈弗F7的内饰设计。

国产汽车品牌WEY充满时尚、科技感的风格一直以来都受到国内消费者的追捧,也是国内汽车品牌对标的对象,哈弗F7的内饰设计也似乎“有意”接近WEY系列。

例如,12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸的触控液晶屏使得车辆科技感十足,另外,车辆中控大屏所装载的安卓8.0智能车型系统在语音识别能力、画面清晰度、流畅度方面都非常出色,软件功能相当丰富,这对于推崇科技感、使用感的年轻群体来说是非常受用的。

2

驾驶感不足、隔音不行是最大劣势

长安和哈弗作为国内汽车的两大头部品牌,是消费者经常拿来做比较的对象。在品牌认可度上,根据2020年国产汽车质量最新排行榜显示,国产汽车品牌排名前十依次是长安汽车、WEY、吉利汽车、奇瑞汽车、领克汽车、荣威汽车、哈弗汽车、比亚迪汽车、名爵汽车和捷途汽车。可见,在消费者心中对于长安汽车的认可度是远远要高于哈弗汽车的。

回到具体车型上,在哈弗F7所处的10-15万档次上,对手长安也有它的“杀手锏”—— 长安CS75PLUS。外观上相比较而言,这两款车各有伯仲,很难说谁更胜一筹,毕竟外观设计是个哈姆雷特式的问题。但是在驾驶感、变速器和隔音效果上,可以明显感觉到长安CS75PLUS的表现更为优秀。

首先是配置,长安CS75PLUS所搭载的蓝鲸2.0T发动机、爱信8AT变速箱使得在动力输出上更为强劲且柔顺,与长城自主研发的变速箱相比,长安匹配的爱信AT变速箱很显然是一个更成熟、更安全的选择。

其次是驾驶感方面,长安CS75PLUS在转向上的手感更为轻盈,指向性也比哈弗F7好很多。底盘的减震性上长安CS75PLUS的避震调校比哈弗F7要软,这就导致了在驾驶长安CS75PLUS时通过避震带更为舒适,而哈弗F7的表现则更硬。

最后是隔音问题,不知道是不是出于要形成产品差异而将哈弗F7让位于更高端水平系列的考量,哈弗F7的隔音似乎是被“放弃”了,特别是底盘、发动机舱的隔音表现十分夸张。在进行测试时,有机构发现当哈弗F7转速超过3000,发动机舱的噪音已经远远盖过音响声音。

更尴尬是,在产品差异上,虽然哈弗F7的定位更为年轻、运动,但是在性能与价格方面,它与哈弗H6的重叠度还是相当高的,这也就意味着在消费者选车时,会出现同一个品牌的不同产品“左右手互搏”的情况,这也会影响哈弗F7在车主心目中的地位。

此外,无论是哈弗F7的1.5T车型还是2.0T车型,在相同配置上比较,哈弗H6价格会更优惠一些,那么如果是认定了购买哈弗品牌汽车的客户,在这两款车中很有可能会更倾向于选择H6,这又让哈弗F7的定位面临尴尬。

其实,最近几年国产车的崛起发展非常值得国人骄傲,无论是哈弗F7还是长安CS75PLUS都有着不错的销售成绩,但是考虑到驾驶感、隔音问题、变速器以及车型定位等因素,哈弗F7的表现还是需要长期观望。

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