12月19日，根据相关人士透露，威马联合创始人杜立刚即将从公司离任，这也是继陆斌后又一联合创始人离任。针对此消息，威马没有进行回应。

杜立刚是威马的元老人物，在沈晖2015年创办威马之前，该公司前身为杜立刚2012年成立的一家三电系统研发企业。

而在创立威马之后，沈晖和杜立刚的组合确实起到了作用——前者精通传统汽车行业，因“吉利并购沃尔沃”一案声名鹊起，后者在资本市场长袖善舞，这两人的组合被认为是威马资本世界的钥匙。

但在经历汽车自燃、财务恶化、融资受阻、寻求IPO无门后，威马资金链已陷入危局，只得通过降低开支的方法来延长存活时间。

11月21日下午，威马汽车CEO沈晖发布全员内部信，称为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括 M4 及以上级别管理者主动降薪，发放 50% 基本工资；其他员工发放 70% 基本工资，取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。

在资本纷纷撤资出局，威马前途无望，薪资大幅降低的情况下，“树倒猢狲散”的状况或许已经显现。无论是资本市场还是人事结构上的负反馈都加速了威马的恶性循环，也注定了曾经一起打拼的元老将一个个离开。

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