文/周雄飞

让全世界每个人都体验到自动驾驶技术带来的便利，做到这件事难不难？

以Robotaxi行业头部玩家之一的Waymo为例，要做成这件事并不容易。他们在2018年就在美国凤凰城推出了Robotaxi服务——Waymo One，并在之后喊出要“成为全球最值得信赖的司机”的全球化发展口号。

但直至目前，七年时间过去了，Waymo的Robotaxi服务主阵地还在美国境内，并未真正走向全球市场。

Waymo很难做到，但不代表其他行业玩家也做不成。

据飞说智行独家获悉，国内自动驾驶企业小马智行今日宣布与全球网约车平台Uber达成全球战略合作，小马智行的Robotaxi服务将接入Uber全球打车平台。

这两方的合作，计划今年晚些时候先在中东地区启动试点，然后逐步拓展至全球其他地区。

其实早在去年小马智行在纳斯达克IPO的时候，外媒就报道过Uber投资小马智行数千万美元的消息。这次的战略合作，在飞说智行看来，无疑是双方在资本合作之后关系的进一步推进。

需要注意的是，在这次合作之前，小马智行早已走向世界各处，包括在欧洲卢森堡、韩国已获得Robotaxi测试许可，他们也计划在新加坡和中东推出Robotaxi服务。

基于小马智行此前的出海布局，随着与Uber合作的落地，在飞说智行看来肯定能推动Robotaxi服务驶向全球更多的地方。这也意味着，在推动Robotaxi全球化这件事上，小马智行已走到Waymo的前面。

那么，小马智行为何能比Waymo更快做到这件事？

答案就是小马智行在一直为此做着准备。早在2023年，小马他们就启动了名为“昆仑”的计划，旨在用车规级最高标准来要求Robotaxi从正向研发到量产下线，以及投入运营的全过程。

作为昆仑计划的核心，小马智行在刚结束的上海车展上发布了他们的第七代自动驾驶软硬件系统，以及和丰田、北汽、广汽合作的最新Robotaxi车型。该系统率先行业采用了100%车规级零部件，目的是保证Robotaxi长久服务的可靠性和体验的稳定性。

为了要应对全球不同复杂交通环境，小马智行也推出了PonyWorld世界模型和安全冗余系统。基于这两点，小马的Robotaxi车辆不仅能认识和处理遇到的世界各地复杂道路环境，同时能在紧急情况下能够安全靠边停车，保证车内乘客安全。

除了技术之外，小马智行也在用开放的心态拥抱行业上下游。比如在国内与高德地图、微信打车、支付宝以及如祺出行等企业建立合作；在海外，他们也与当地出行公司合作推进服务落地之外，这次与Uber合作也是如此。

小马智行会如此快得在海外铺开业务，与他们在国内已有“样板间”经验有很大的关系。目前他们已在国内北上广深四个一线城市推出了常态化的Robotaxi运营落地，深受当地民众的欢迎。

基于以上这些常年的准备，小马智行才在推动Robotaxi服务走向全球这件事上走在行业前列。

随着小马智行为代表的中国自动驾驶企业们继续为此投入和布局，我相信在这场全球自动驾驶大规模商业化落地的竞速赛中，我国会率先取得优势。

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