DoNews5月26日消息（记者 吴丽）5月25日，围绕着“产业互联网与城市智能交通”这一主题，央视网联合腾讯新闻、腾讯安全战略研究中心、腾讯智慧出行联合举办了《国计新论——经济增长新动能》在线沙龙。

会上，腾讯副总裁钟翔平通过3个观点表达了对产业互联网和城市智能交通的看法。第一，新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，也将带来交通行业的智慧化的升级。第二，数字化和智能化，为中国的汽车产业升级带来新的机遇。第三点是通过云端的能力提供人性化出行服务，助力城市的智能交通管理。

钟翔平表示，“汽车产业的数字化升级核心在于服务化能力的提升。要在激烈的市场竞争中突围，比拼的是如何让汽车产品给人带来更好的体验，与用户建立更紧密的品牌情感联系。通过数字化的工具，让车更懂用户，让车上的服务更能满足用户需求，建立品牌区隔，形成车企的数字化护城河。”

据悉，目前，腾讯已经与东风、长城、宝马、本田等29家国内和国际车企达成战略合作，落地7大平台、59款量产车型。同时腾讯充分利用科恩实验室的技术优势，与多家车企建立了安全联合实验室，共同护航车企的数字化建设。
以下为钟翔平演讲内容：

现在正值全国“两会”期间，我们也看到在新基建、产业互联网，以及数字经济发展领域的提案和建议都特别多。其中也看到有很多的内容都和我们今天的活动主题产业互联网与城市智能交通息息相关的，因为智能交通涉及到的产业是非常庞大，当前也处于一个关键周期。

我们回顾一下人类历史过去曾经经历的工业革命，其实每一次都是能源、通信和交通三大领域的革新，交通的基础设施因为是城市发展的主动脉，新基建三大维度当中融合基础设施生产关系，成为社会经济发展的一个重要推动力。在数字经济时代如何理解新基建、产业互联网以及智能交通、产业发展之间的关系？我想有以下几点。

第一，新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，也将带来交通行业的智慧化的升级。国家和一些地方政府也在不断地加大智能网联、自动驾驶和自动交通场景示范区的建设和投入，积极鼓励社会企业参与其中，共同推动智能交通技术的应用和场景的落地。

其实在这个过程中间，腾讯也正在积极地发挥自身的技术和数据的优势，开放协同，做好城市交通产业升级过程中的数字化的助手。比如腾讯有一个未来网络实验室以及自动驾驶的技术团队也正在开展5G V2X的应用研究，联手湖南等多地进行智能网联测试基地，开展虚实结合的自动驾驶测试验证，推动智能路网建设、车路协同、自动驾驶等技术发展和落地。

第二，数字化和智能化，为中国的汽车产业升级带来新的机遇。移动互联网从手机会延伸向更多的终端，汽车就是其中之一。汽车也是从过去的交通工具属性，成为用户眼中的智能网联终端和亲密的伙伴，也成为产业链数字化升级中至关重要的数字节点。在这一点上面，我想在中国应该表现尤为明显。因为中国是世界上最大的汽车消费市场，年轻一代的消费者已经成长起来，他们对车的认知，智能化、网联化是必备的要素。这种变化不仅影响了车企的决策，也推动了国家政策的变化。近年来国家一系列的政策发布，都会将智能网联汽车列入国家的顶层设计，这也与新基建的发展形成合力，形成巨大的机遇。

在现在的机遇之下，中国的自主品牌汽车也确实在智能化、数字化道路上做出很多前瞻的布局，在如此激烈竞争的市场中如何突围？比拼的也不只是做到数字化，其实还有如何基于数字化，让汽车产品给人带来更好的体验，以及让汽车和用户之间建立更加紧密的品牌情感联系，也尤为重要。

其实刚才前面尤总在讲话中也谈到，车企都在进行品牌的升级，从制造销售向出行服务进行转型，通过数字化的工具，让车更加懂用户，让车上的服务也更好地去满足用户的需求，建立品牌的区隔，形成车企的数字化“护城河”。

我们认为出行行业的核心在于以人为中心的服务化转型，腾讯也希望在这个方面提供四种核心能力，帮助车企更好地服务用户。包括认识和理解用户的能力、与用户对话和连接的能力、连接广泛的生态服务的能力，以及贯穿品牌生命周期的能力。

我们一直在讲的产业互联网组合，也是希望和车企一起构建出符合智能交通出行时代的车辆，帮助车企建立生态车联网和云端的大脑，实现用户圈生命周期的数字化服务，共同建设这条数字的护城河。

此外，腾讯也一直非常重视车联网方面的安全研究，腾讯目前已经和多家车企建立了安全联合实验室，共同护航车企的数字化建设目前腾讯与东风、长城、宝马、本田等等29家国内和国际车企达成战略合作，落地了七大平台、59款量产车型。

第三点是通过云端的能力提供人性化出行服务，助力城市的智能交通管理。其实随着产业互联网的深入，云平台的重要性不断凸显了。过去人们常说插上电，现在是说接入云。智能汽车和城市的智能交通都会在云端，用人工智能处理大数据。腾讯希望以安全、AI云服务等底层的技术支持，提供自主出行、公共出行和共享出行等全场景的数字化助力。

在刚刚谈到的车路协同、自动驾驶和车联网服务之外，腾讯也在积极推进无感支付、乘车码等等便捷服务，为城市的交通指挥化管理提供大数据的基础设施，提升城市交通的效能。

目前我们已经和全国130多个城市开展了公交、地铁、索道等公共交通的乘车码服务，用户已经超过了1.3亿其中在40多个城市支持实时动态公交的查询服务。去年9月，腾讯联合广州地铁发布了穗腾OS，这也是全国首个轨道交通的超级大脑，支撑轨道交通的智能化运营管理和维护控制。

今年在疫情期间，腾讯提供的乘车信息登记服务，方便疫情的防控和通知，为疫情的追踪和管理也贡献了很大的力量。

总结来讲，腾讯希望发挥好连接器的关键作用，让智慧交通的产业链各个环节之间形成数据的流通，让城市的交通更便捷，让用户体验更高效、舒适和安全的享受出行服务。

以上就是我关于产业互联网和和城市智能交通的观点和看法，谢谢大家！