吉利低端车型真的那么好?我推荐你不买系列降临!

DoNews汽车消息 在如今的汽车市场,无论是品牌还是车型都可以让人挑花眼,对于老百姓来说,基本上十万以内是购车的首要预算,在十万级别的车型市场中,自主品牌的占有率还是很高的,那在自主品牌的车企中,吉利汽车当仁不让成了自主品牌的一哥,包括它之前收购沃尔沃等举动,都壮大了它自身的实力,不过即使是这样车辆问题依然没有保证。

我们来看一下吉利的发家车型帝豪大家都知道,帝豪以极低的售价存在于紧凑型家用轿车的市场中,可以不到八万元就可以拿下整辆车,但是帝豪所带来的问题也有很多,用网友的话说就是帝豪买回家,得先买个活性炭放车里一周除除味,要不然新车提回家的味道是真的无法接受。

都2022年了,车企就不能先改革一下车内用料吗?而且帝豪还不仅仅是这一个问题,据车主反应,帝豪的做工细节处理太差,缝隙太大而且还不均匀。1.5L的发动机匹配了个CVT的变速箱,本来1.5L的发动机在路面上的表现就仅仅能维持家用,碰上爬坡路段动力就会有很大的削弱。CVT的变速箱响应不及时,行车电脑升降档位需要延迟1-2秒才可以做出判断,这套动力总成在中后期的表现也差强人意,在跑高速路段中后期的时候会感觉动力不够用,而且在行驶过程中车辆会有异响,右侧车门会有异响,车顶还会有异响,真的可以说的上是除了音响不响哪都响。

而且帝豪的整体隔音性能很差,做到车内很容易的就可以挺到发动机的声音,在高速路段噪音会更加的明显,而且会产生一个现象是踩着油门速度却不升,导致发动机变速箱噪音巨大。胎噪和风噪也处在无法接受的范围之内,总不能让车主刚买完新车就去再买四条静音胎再去改装店装隔音棉吧!

我们再来看一下远景X3。2021款的远景X3 PRO的动力很佛系,手动挡的动力倒要比自动挡车型的动力要好,自动挡车型每次加速和起步都很缓慢,跑起来急加速也不会有推背感,而且它的后排空间设计的很不合理,只要一满载,后排必须挤,后排坐两个大人和一个小孩子都会有拥挤感,可想而知它的后排空间有多大。

车内空间小就算了就连后备箱的空间也不大,后边几乎放不了什么东西。想出去自驾游的朋友们还需要再加装车顶行李箱。

综合来看,吉利近几年虽然在快速发展,不过车企对中高端车型更加的关注,至于帝豪这些车型,不会产生过多的关注,不顾用户体验,只顾自己发展。吉利的宗旨相当于你们只管买,我们只管造,长此以往这样的发展,低端车型必然被吉利所抛弃,从而脱离出吉利的队伍!

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