主要品牌走势：环比普涨、同比普降，比亚迪首摘得桂冠

2022年3月，全国乘用车交强险新增数量为147.5万辆，同比下滑16.1%，环比增长27.6%。据易车旗下易车•志数据显示，3月主要品牌走势TOP50排名变化较大，首先是比亚迪单月再次突破10万销量关隘，初登榜首，实现同环比双增长，旗下车型领跑多个汽车细分市场第一。值得注意的是，比亚迪宣布自3月停止传统燃油汽车的整车生产，成为国内外传统车企中首家彻底摒弃传统燃油车的企业。后期的新能源市场中，比亚迪、广汽埃安、特斯拉等新能源顶流车企的销量表现将更加引人瞩目。此外，仍有传统品牌因车源紧张、零部件供应不足，叠加疫情导致其销售节奏被打乱，包括吉利、哈弗、荣威等在3月均出现同环比双降的局面，给疫情后的生产节奏调整和销量复苏带来了颇多挑战。

品牌类型走势：豪华品牌份额达新高，自主凭新能源拉开优势

随着芯片供应的缓解，3月豪华品牌的销量占比显著提升，占比总销量的19.7%，特斯拉、保时捷超140%销量增幅尤为显著，其余豪华品牌均迎来20%以上的销量环比增长，伴随豪华品牌在华销量占比创历史新高，这也表明豪华品牌后续对市场份额的把控也将变得收放自如。虽然合资、自主品牌销量占比微降，分别为37.8%、42.5%，但囿于新能源汽车领域的潜力优势，自主品牌未来很长一段时期内仍领先于合资品牌；并在传统产品类型上，自主品牌的研发和投入速度加快，技术的提升将逐渐缩小品牌价值的差距。

紧凑型轿车前15名：主力车型疲态尽显，新能源车后来居上

紧凑型轿车排名中，朗逸、英朗等作为主力车型长期位居榜单前列，进入3月以来，其销量同环比双降显现疲态，其余13款车型则出现不同程度的销量增长。值得注意的是，随着新能源汽车普及和消费升级利好，拉动传统车换购需求增强，也使得广汽埃安S等一众新能源车型上榜，而广汽埃安S成为TOP15榜单中仅有的同环比双增长新能源车型。

中型轿车前15名：Model 3再获榜首，小鹏P7增势强劲

中型轿车榜单中，Model 3时隔双月再度蹿升至榜首，2.5万辆的成绩和402%的环比变化，进一步展现了该车受到消费者认可的独到之处。同环比激增的还有凯美瑞、亚洲龙及小鹏汽车P7，其销量的变化也证明了国人对中型轿车的选用需求出现“两极化”改变，要么追求稳定、可靠、省心，要么偏爱颜值、性能、电动。此外，本月榜单中仅有宝马3系销量环比负增长，而这由于全国多地出现疫情，以及宝马位于沈阳生产基地受疫情影响短暂停产所导致。

中大型轿车前10名：冠军易位，汉新能源同环比双增

3月中大型轿车排名中，汉新能源重登榜首，力压“BBA”中大型轿车三雄，取得同环比双增长，由此可见比亚迪在产品策略和市场布局上的眼光相当准确；“BBA”主销车型仍保持榜单前列，其销量环比增长均超30%。此外，奔驰E级插混销量环比增长111.5%。整体来看，由于豪华品牌市场份额占比及新能源销量同步增长，因此豪华中大型轿车中的新能源车型后续将进一步展现“黑马”实力。

紧凑型SUV前15名：宝马X1重返榜单，自主仍占8席

得益于新能源车市场持续快速增长，宋PLUS新能源本月销量仍领跑紧凑型SUV细分市场；广汽埃安Y、元PLUS等自主品牌新能源车型均实现超过130%的销量环比增长；日系品牌在这一细分市场占据6席，锋兰达、CR-V的销量增长表现突出，仍然可圈可点。此外，宝马X1时隔两个月重返榜单，其后续表现值得期待。

中型SUV前15名：Model Y持续霸榜，红旗HS5让位唐新能源

3月中型SUV销量榜单中，Model Y月销近4万辆，连续三个月环比增长超70%，Model Y的持续霸榜夯实了其在特斯拉中国市场中的核心产品地位。本月唐新能源、蔚来ES6销量大幅增长；红旗HS5和汉兰达实现该细分市场难得的销量同比微增。此外，一汽丰田凌放接棒传祺GS8，跻身榜单第14位。

中大型SUV前10名：理想ONE月销再度过万，探险者跌出榜单

在中大型SUV销量排名中，理想ONE环比增长32.3%的表现重新回到月销万辆水平，以绝对优势夺得该细分市场销量冠军。榜单中，途昂则以微弱优势上升一名，而探险者则意外跌出榜单，大众ID.6 CROZZ接替其位置，位列第6位。

新能源车型前15名：“Model家族”、“王朝家族”增势迅猛

本月新能源榜单中，宏光MINIEV以万辆优势顶住了特斯拉“Model家族”的上升压力，保住销量榜首位置，与此同时，比亚迪“王朝家族”也不甘示弱，汉新能源以环比涨超97%的成绩引领“王朝”车型冲榜，形成TOP15车型中的第二增势梯队；理想ONE则在两大“家族”的销量重压下跌出榜单前5，位居第8位。与此同时，奔奔E-Star、哪吒V等A00级车型跌出榜单，由小鹏P7、广汽埃安S等各品牌主推车型接棒。

结尾

易车•志了解，汽车消费刺激举措将逐渐释放。汽车作为国内经济支柱产业的意义变得愈发重大，4月中旬，国务院部署促进消费的政策举措，提出将鼓励汽车等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加增量指标；支持新能源汽车消费。另外，中汽协此前也提议相关政府部门出台“购置税减半政策”。因此，在限购放开、以旧换新、促进新能源汽车消费三方面的相关政策也将在年内逐渐释放，为车市后续销量表现带来一丝希望。