DoNews6月6日消息，据亿欧汽车报道，蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池，用于后者的混动车型。据悉，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产。

2024年12月，迈凯伦汽车业务+部分赛车业务被阿布扎比机构CYVN Holdings收购，后者正是重仓蔚来的中东金主。

CYVN Holdings曾在今年4月的一份官方新闻中表示，“迈凯伦汽车将受益于公司对蔚来的战略投资，获得前瞻性技术和电动化支持。”

CYVN Holdings早年也在英国孵化了一家造车新势力，名为Forseven。2025年2月，Forseven与蔚来签订了技术许可协议，将用蔚来的智能电动汽车平台、技术解决方案、软件、IP等开发新车。

据亿欧汽车了解，蔚来也将基于与Forseven的合作，重新启动46105大圆柱电池和120度电池包的研发。此前，这款电池包原计划搭载于蔚来今年上市的旗舰轿车ET9上，但因故未能落地。

蔚来现在的电池研发部门，脱胎于早期电动力工程部旗下的电池管理部，由于动力电池在电动车中的成本占比颇高，2020年蔚来提升了电池研发的战略优先级，将其作为一级部门独立运营。

2021年锂价飚涨，动力电池成本陡增，在行业高压下，蔚来开始在这个核心零部件上增加研发深度和广度，尝试自研电池包和电芯，甚至还曾计划与工业化部门携手自制电芯。也是在那个阶段，蔚来规划了46105大圆柱电池。

圆柱是方形和软包之外，单体电池的一种形态，大圆柱可以理解为传统圆柱电池的“进阶版”，通过材料、形状和体积的优化来提升性能。这个路线最早被特斯拉提出，其2020年9月发布了4680大圆柱产品，即直径为46mm、长度为80mm的电池，据称单体能量密度可提升5倍。

大圆柱电池的能量密度上限更高，大规模量产的效率也更可观，且能避开电池龙头宁德时代在方形电池领域的“技术封锁”，一时间成为蔚来等一众车企和电池厂商押注的方向。