DoNews汽车7月27日消息，自从捷达脱离大众品牌之后，他所期待的愿景似乎并未实现，我们可以看到捷达VS7现在已经面临着很多的负面问题，包括在车质网的投诉中，捷达VS7也属于名列前茅的车型，为什么捷达自从独立出来之后它整体的造车技术包括质量会有所下降。这一点似乎和他自身车企脱不开干系，似乎对于车型质量的品控也没有之前严格，至于捷达VS7到底面临着什么样的负面评价，今天我们就来分析一下。

在品牌独立的“一片叫好”声过去后，捷达品牌远远没有此前捷达车型卖得好，一度陷入非常的尴尬境地。并且自从去年开始，捷达的销量支柱“VS5”也逐渐下滑，几乎无人问津，而捷达VS7也开始步入后尘，使捷达品牌更低人一等。

从车质网中可以看到，捷达VS7目前面临着车身附件及电器车身漏水，轮胎开裂，疑似设计缺陷，制动系统异响，车身附件及电器密封条损坏，车身附件及电器车身生锈，承诺不兑现销售承诺不兑现，变速器异响，车身附件及电器影音系统故障和车身附件及电器车载互联故障等问题。而这些问题基本上只要提车一年之后，基本上所有车主都会遇到，直接让车主心烦，甚至还让车主后期的用车成本有所增加。

根据车主反馈，自己提车之后开捷达VS7开的不多，据车辆里程显示才300KM，捷达VS7就发现了车辆漏水，并且当车主求助车友时，车友表示自己的车辆也有类似的问题。但无一例外的是厂家和4S店都没有拿出具体解决问题的措施和态度。同时车主的车辆还面临着二档不升三档的情况，并且如果档位升上去之后车辆的顿挫感会非常明显。而且捷达VS7还存在着雨刮器设计缺陷。雨刮器设计太深入，每次拉雨刮器臂要打开引擎盖，不然拉不起来，被盖挡住了。几乎车辆的每一个问题都让车主不知所措，厂家和4S店的不作为也让车主彻底寒了心。

同时根据车主的反馈，捷达VS7还面临着非常严重的问题，根据车主反馈，自己买车的当天，捷达VS7就出现了加速时车身晃动，修到现在一年多到现在也没修好，并且随着一直进修理厂，车辆的油耗目前也高的很，甚至可以达到18.8L/100KM，这样的油耗直接让车主不敢去再开捷达VS7。而且捷达VS7的刹车异响一直无法解决，加速时声音很响，当把速度降到10km/h左右，车辆还在3挡不降挡，然后再加速车子加速无力，车主投诉也一年了没人管没人问，厂家和4S店也都是敷衍了事，将车主置之不理。这样的做法确实让消费者心寒，并且新车刚买就出现如此多的问题，车主也不得不怀疑捷达是不是在出售问题车。

总结：捷达自从独立出来之后，所面临的事情确实让自己难堪，不仅车辆的品控有所下降，就连售后服务也不到位，车主的车辆出现了问题，厂家和4S店直接置之不理，让车主自己承担车型所带来的问题，这样的做法无疑是想让捷达步入倒闭车企的后尘。