撰文 | 许 芸
题图 | 奇瑞汽车
奇瑞汽车的新能源汽车阵营，又加入了一位猛将。
10月30日，定位智享大六座旗舰SUV的风云T11正式在全球上市，新车共推出4款车型，官方指导价为18.99万元-24.99万元，超级增换购限时抢鲜价为17.99万元—23.99万元。
风云T11自面世以来就获得大量消费者青睐，销售捷报频传：8月开启盲订，订单数超过2.3万台；从10月13日开启预售以来，在18天的时间里实现大订量（需支付3000元定金）28732台；10月30日正式上市后，24小时内大定锁单量即突破38169台，俨然已现爆款势头。
值得注意的是，据奇瑞汽车股份有限公司董事长、党委书记尹同跃透露，风云T11近3万辆的预售订单中，来自豪华车用户的置换率占比超过了30%。
这意味着，风云T11不仅有望成为奇瑞在新能源汽车领域的拳头产品，还有望成为奇瑞高端化的扛鼎之作。
传统“金九银十”销售旺季，各大车企新车频发，并纷纷加大旗下车型的促销力度以冲刺销量。在车市的白热化竞争中，风云T11有何独特之处，为何能斩获如此多的订单？
一、硬核技术献诚意
尹同跃对风云T11并非百分百满意：“我唯一对风云T11不满意的地方就是定价，定了一个太有诚意的价格，产品很豪华，价格一点都不豪华。我就怕这种低定价事实上也是一种内卷，特别担心我们的用户用这么低的价格买这么好的一个车会丢了面子。”
仔细看风云T11的技术配置，尹同跃的“吐槽”不无缘由。虽然价格是20万级，风云T11却力求对标百万级豪华车的科技与体验。
图源：奇瑞汽车
新能源汽车时代，三电技术、高阶智能辅助驾驶已成为汽车的核心技术，大模型、城市NOA、端到端、智能辅助驾驶等智能化技术成为车企“技术战”的重要战场。同时，智能化技术对消费者购车决策的影响越来越大。
中国国际贸促会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠指出，智能化是下半场公认的最重要的增量动力源。数据显示，我国L2级辅助驾驶新车渗透率在2019年仅为3.3%，短短5年后的2024年就逼近60%，预计今年底将达到2/3左右。
当前，随着机动车普及程度提高，道路出行、泊车环境都变得更加拥挤、复杂，这对于汽车智能辅助驾驶技术提出了更高的要求。风云T11搭载了奇瑞自研的猎鹰高阶智能辅助驾驶，为汽车最为重要的驾控功能提供智能化技术支持。
具体来看，猎鹰500辅助驾驶，支持高速、城市、泊车全场景覆盖。其中，高速NOA支持智能上下匝道、避让大车、超车变道等全场景辅助；城市通勤NOA支持10条固定路线记忆，单条路线最长150km，使得日常通勤更为便捷；全场景泊车辅助，则覆盖水平/垂直/斜向300+泊车场景，包括跨楼层记忆泊车、循迹倒车、离车泊入、遥控泊车、360度画线泊车等。
猎鹰700辅助驾驶，在猎鹰500的基础上算力大幅提升，拥有进阶感知与决策能力。硬件方面，27个感知单元（激光雷达1，800万像素摄像头2，毫米波雷达+超声波雷达），实现精准探测环境；Orin Y芯片，拥有200T智驾算力，数据处理更高效；端到端城市NOA，覆盖28大类2000+复杂场景，包括无保护路口通行、环岛等。最为重要的是，AI智驾算法，可实现智能学习与优化，提升安全与驾驶表现。
图源：奇瑞汽车
同时，在当前新能源汽车的续航焦虑并没有得到真正解决的背景下，风云T11上车黄金增程CEM，真正实现超长续航，解决用户的续航焦虑问题。
增程是一门问世已久、看似门槛低实际上限却极高的技术。黄金增程CEM不仅带来高效强劲的动能，还有平顺静谧的驾乘体验。
在黄金增程CEM技术加持下，风云T11的CLTC综合续航高达1400km，纯电续航220km，15分钟即可从30%充至80%，支持10年电池寿命＞80%，缓解电池衰减焦虑；还能实现超低能耗，百公里WLTC馈电能耗仅6.1L（后驱）；并实现超强静音，增程模式与纯电模式噪音差异＜0.5dB。
2025年以来，车企都在高呼“技术平权”，风云T11的猎鹰高阶智能辅助驾驶、黄金增程CEM，将百万级驾控体验带入20万级市场，让用户轻松享受电动化、智能化技术发展带来的时代红利，真正将技术平权落到了实处。
二、科技赋能豪华车体验
好的豪华车，在提高驾控体验的同时，还应该满足高安全性、高舒适度等多方面的需求。风云T11在用硬核技术解决驾控、续航等核心痛点外，还着力打造兼具前沿科技和豪华、安全、舒适体验的车型。
如今，汽车安全已成为消费者关注的重中之重。奇瑞造车一直以安全作为最大的核心，通过各类安全设施的配置，风云T11打造了完备的汽车安全体系，为用户提供全方位的安全守护。
在汽车安全最核心的电池安全上，风云T11搭载的犀牛方刀电池，可实现0自燃、0热失控；电池有12层防护结构；守护者电池安全系统可以做到两毫秒断高压电；并具有IP68级的防水、防尘能力；抗冲击能力超过了20g即自重的20倍以上，是国标的3倍；在1米深以下的水中浸泡48小时依然可以正常运转，是国标的96倍；整个电池包抗压力2000牛，是国标的2倍以上。
在主动安全方面，风云T11搭载猎鹰高阶智能辅助驾驶强化驾驶安全，并通过搭载的AEB紧急制动系统，实现行业最高的140万km/次误触发控制水平，大幅降低行车风险。此外，哨兵模式能够实现24小时全车环境监测，异常触发自动录制并推送手机，即便车主离车也能随时查看车辆状态。
在被动安全方面，风云T11全系标配磐石车身2.0，均为同级第一的88%高强度钢铝合金占比和37,300N·m/deg扭转刚度，在打造超高车身强度的同时还不易变形；并配备11安全气囊，其中，中国SUV品类首款量产的后风窗安全气囊填补三排安全盲区，同级唯一膝部气囊减少腿部伤害，共同形成覆盖三排的全维保护网。
图源：奇瑞汽车
发布会现场，风云T11的3场硬核碰撞测试结果被公布，在正柱碰、侧柱碰与高速追尾碰撞的严苛考验下，风云T11乘员舱均保持完好，A柱、B柱无结构性失效，全舱气囊正常展开，用三大真实场景印证了“保护全家出行”的承诺。
值得注意的是，风云T11均采用的是最苛刻的测试方式，并且会额外做很多法规没有要求的测试，通过提高测试难度最大限度增加汽车的安全性。比如，按相关法规规定，追尾测试速度达到50公里即可，但风云T11采用的是80公里追尾测试；翻滚测试则进行了30公里到70公里8个标段的测试，实现对整车完整的考验。
在传统豪华车引以为豪的舒适度上，风云T11的表现同样不遑多让，在座舱的多处细节中，风云T11均致敬了迈巴赫的做法。
从车身尺寸来看，风云T11具备旗舰级乘坐空间，车身的长宽高5205*1998*1800mm、轴距3120mm，满足用户对于大空间的诉求，让大家庭出行不再拥挤。
图源：奇瑞汽车
在舒适度方面，风云T11的三排全电动座椅都支持加热和靠背10度电动调节，并致敬学习迈巴赫，在20万级的风云T11主驾位置配置了卷帘式腿托，即便是一米九身高，也能实现腿部良好支撑，实现久坐不累，让长途驾驶更舒适。
此外，全车实现同级第一的17㎡皮质工艺包覆面积（含座椅），内饰采用迈巴赫同款菱形缝线工艺，达到百万级内饰豪华质感。
图源：奇瑞汽车
座舱方面，风云T11在两方面提升用户的乘坐体验。一方面，通过纯平玻璃侧窗、全车静音玻璃、静音轮胎、ENC主动降噪、100+NVH材料优化等，打造深空静谧座舱；另一方面，座舱使用28类0醛0苯材料，满足气味性3.0座舱标准，甲醛浓度＜0.04 mg/m³、二排负氧离子浓度60万/ cm³，打造母婴级健康座舱，通过洁净空气减轻用户晕车可能性。
值得注意的是，风云T11获得了欧洲Oeko-Tex认证，为座舱的健康程度提供权威证明。据悉，进行该项认证的多为豪华品牌，比如，宝马7系、奥迪A8等豪华品牌的车型都有通过Oeko-Tex认证。
此外，风云T11配置有30吋一体寰宇屏、50万内最强音的伯牙之音豪华音响系统、全场景AI陪伴、支持-18℃到-50℃调解的9.2L真冰箱等，用智能化技术增加用户出行乐趣，带来更加丰富的情感体验。
而风云T11配备的飞鱼底盘，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，实现振动衰减25%、过减速带冲击感降低35%，为整车打造了舒适如磁悬浮般的乘坐体验。
图源：奇瑞汽车
综上，关于风云T11提升安全性、舒适度的配置以及在相关方面的良好表现不胜枚举，验证了如今自主品牌车型的品质已不逊于传统豪华品牌。
结语：
奇瑞用硬核先进技术打造出了集传统豪华车优势和科技创新为一体的风云T11，让百万级科技与体验走进20万级市场，足见奇瑞在发展新能源汽车方面的满满诚意。而这样的诚意，在奇瑞的其它车型上也有所体现，并不断转化成高销量，展现市场对奇瑞的高度认可。
今年前三季度，奇瑞集团累计销量达200.78万辆，以史上最快速度突破200万辆大关。1-10月，奇瑞集团累计销售汽车228.89万辆，同比增长13%。值得注意的是，10月奇瑞集团新能源汽车销量达到11.03万辆，同比增长54.7%，首次单月新能源超11万辆。
正如尹同跃所言，奇瑞不仅能够打造燃油车的拳头产品，同样有信心打造一系列新能源的爆款拳头产品。“我们真正实现了‘起个大早’，从过去的‘赶晚集’到现在‘赶上一个大集’（的转变）。”
如今，风云T11等真正实现“技术平权”的奇瑞相关产品，正在用产品力改写用户对汽车的认知，助力奇瑞重塑车市格局。
