撰文 | 李信马
题图 | 奇瑞汽车AI之夜
多年以后，已经是奇瑞汽车董事长的尹同跃，还会回想起他刚刚参加工作时，单位里那位学化学的副总工程师。她指着他们这批刚毕业的大学生，带着南方口音说：“你们一看就是学机械的，脑子不如学化学的灵光。”
那时还是硬件定义汽车的时代，脑子不灵光不影响造车；后来进入软件定义汽车的时代，再学习软件就有些费力了；等进入AI定义汽车的时代，“现在更加烧脑，脑子更加不灵光了”。
这是1月17日晚上，2026奇瑞汽车AI之夜上，尹同跃在演讲开场时讲的故事。“脑子不灵光”是谦虚，但汽车行业正面临着巨大的挑战，挑战中也暗藏着巨大的机遇却是真的。
一向不太安分、赶时髦的奇瑞，不仅展示了全域AI的战略蓝图，还带来了超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等核心成果。会上，奇瑞正式宣告进入AI智能化2.0时代，向“全球AI科技公司”的转型迈出了关键一步。
“奇瑞要做的，就是坚定不移地、不遗余力拥抱AI！”尹同跃在演讲中郑重宣布：2026年，奇瑞的AI要继续不客气。
一、奇瑞的AI探索之路
奇瑞最早和AI结缘，可以追溯到2003年，从单一的语音交互功能起步，时至今日，底色里早已刻满了AI的印记。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军在演讲中提到：“我们奇瑞作为汽车界典型的理工男，在20多年前就开始布局AI智能化，2003年就有了会说话的qq；16年自动驾驶亮相世界人工智能大会。21年，我们开始了在企业级AI工具上的加速；25年我们发布了人形机器人‘墨茵’，同时开始了猎鹰智驾的全面落地。”
会上奇瑞发布了全域AI战略，明确了“一个底线，三大方向”的核心框架。
其中，“以人为本”作为不可动摇的底线，贯穿于所有技术研发与应用中。在此基础上，奇瑞着力推进三大方向：
- AI产品平权，让智舱、智驾等高端功能不再是高端车型的专属，实现“油电同智”“高低配同享”；
- AI情感平权，通过算法迭代让汽车更懂用户情绪，从“被动响应”升级为“主动感知”；
- AI产业平权，将汽车领域的AI技术向制造业、服务业等领域延伸，让技术红利惠及更多行业。
“做好AI产品，包括汽车、具身智能，用好AI工具，建好AI生态。实现AI向善，为人类服务的目标，同时安全可控、好用、平权。”谢保军说。
二、智驾、智舱、智能体
猎鹰智驾的升级是当晚发布的焦点之一。
2025年的奇瑞智能化之夜，奇瑞宣布了“油电同智，全球同行”的目标，目前猎鹰智驾已经覆盖奇瑞集团全部的4大品牌30款车型。
对于2026年的升级，谢保军表示：“这次的主要升级是在猎鹰500也升级到城区功能，2月底上线，油电同智、入门即城区。同时猎鹰700再添新成员，从芯片适配、硬件设计开发、算法框架、端到端模型都是自主开发的方案，软硬一体、全栈协同带来更高的效率与速度优势。”
具体来看，入门级的猎鹰500新增城区导航辅助驾驶功能，通过多传感器融合算法，实现了复杂路况下的精准识别与决策，并做到“油电同智”；猎鹰700则在现有基础上扩充产品矩阵，新增针对山区、雪地等特殊场景的专项优化模式，适配更多地域需求。
定位高阶的猎鹰900，则明确了L3级乘用车与L4级商用车的双线落地路径。对于L4的进展，谢保军透露：“25年我们开始了试运营，相信有不少朋友都体验了我们的Robotaxi，26年会落地第一代量产车型，27年落地第二代，根据法规进展实现无方向盘化。”商业化运营预计将在2027年于芜湖等试点城市开启。
智舱领域，灵犀智舱在2025年主要聚焦了四件事：技术方案归一、HMI焕新、自研音响和加速AI上车。
现在的灵犀智舱，既是一个“超级管家”：“就像豆包手机一样，带来需求直达服务便利，同时也是交互的变革，不再需要你再去点开一个个APP。比如很常见的场景：下班后跟朋友约饭，同时在开车赶往目的地过程中还变更了吃饭的地点，整个过程轻松、丝滑，无任何焦虑。”
还是一个“全能助手”：“能真正解决生活中遇到的痛点，比如大伙都很担心的开车途中遇到轮胎报警的情况，遇到轮胎扎钉子的情况。一般情况下车辆只会做一个胎压提醒，在灵犀座舱，我们智能体会先怎么做呢？先会在车内做个检查，校准一下各个传感器数据，判断这是不是误报，确定漏气后，会根据用户日程安排，它知道你赶往哪里、当前行驶情况、漏气情况，综合给出方案。”谢保军说。
而最新发布的超级AI智能体——“小奇同学”，集中体现了奇瑞在人车交互上的突破。它基于新一代AI架构，凭借类人记忆框架，能确保记忆不断档、常用常新，打造用户专属的懂自己的超级助手，满足用户“千人千面”的需求。
三、探索具身智能
在跨领域的探索上，奇瑞已悄然走出汽车圈，进入了具身智能的领域。
比如墨甲机器人，作为全球首个完成欧盟软硬件双认证的人形机器人，已经进入全球30多个国家和地区，覆盖工厂巡检、展厅服务、家庭陪护等100多个场景。活动现场，奇瑞001号AI员工“墨茵”还担当开场主持人，与尹同跃进行了联动。
据介绍，奇瑞的工业机器人已经在产线、物流、焊接、质检多个场景引用。奇瑞自身的特色是将具身智能工业机器人与自身的工业云平台深度融合，构建“数据-模型-任务”的闭环，全链路数据驱动，保证上市即满产、交付即精品。
谢保军表示：“我们的机器人和机器狗都有固定场景的应用，能支持我们做高效的数据采集。机器人的数据采集在目前阶段是一个比较大的挑战，跟车不一样，车的数据采集是有确定范式。机器人是跟物理世界交互的，比如在执行层面，有压力、有摩擦力，需要动态实时调整。”
结语
在AI工具应用上，奇瑞也成效显著。谢保君介绍：“目前累计创造价值23亿元以上，研产供销服人财法8大领域，154个产品，包括AI编程、AI设计、AI质检。2000万次以上的API调用，1000亿以上的token计算。”
据了解，奇瑞已经和和合作伙伴一起，初步搭建了人车家生态、能源生态和出行生态。从传统车企到“全球AI科技公司”，奇瑞正以汽车为起点，将AI的触角伸向更广阔的领域。在产业升级的浪潮里，奇瑞的AI故事才刚刚翻开最精彩的篇章，就像尹同跃在演讲中最后说的：“我们相信，AI的终极意义，释是让技术普惠大众，让产业发展更加繁华，让未来社会更加富有、更加公平、更有温度。”
