DoNews3月10日消息，据网通社报道，据黑猫投诉平台信息显示，一位来自云南昆明的日产N7车主投诉称，其车辆在近期发生追尾事故，原因被指为“行驶中刹车失灵”，而事故后关键的行车数据获取过程一波三折，使得事件的责任认定陷入困境。

据车主发布的投诉信息，事故发生于2026年1月29日。当时在昆明市官渡区以约30公里/小时的速度行驶，在踩下刹车踏板后，车辆“完全无制动反应”，导致追尾前车。车主认为，这属于行驶中制动系统完全失效，是《缺陷汽车产品召回管理条例》中界定的严重安全缺陷。

争议的核心在于事故数据的获取。车主在投诉中详细叙述了与厂家的沟通经过：事故次日，厂家技术人员提取了车辆数据。但当车主随后为寻求第三方鉴定而索要相关数据时，过程却变得曲折。

车主称，其先后得到“未提取到数据”、“数据已被覆盖”以及“因安全及保密问题不能提供”等不同答复，最终被明确拒绝提供事发当天的完整后台原始数据。车主据此质疑厂家存在拖延、隐瞒甚至篡改数据的嫌疑，并认为这是“企图毁灭关键证据”。

由于无法获取核心数据，事故原因的调查与责任界定陷入僵局。车主在投诉中提出了明确诉求：第一，要求厂家立即提供事故前后包含刹车踏板行程、主缸压力、车速等信息的完整原始后台数据；第二，要求对刹车系统进行全面、独立的检测以查明故障原因；第三，若最终确认为车辆本身存在质量缺陷，则要求厂家依据汽车“三包”规定，承担退车、换车或赔偿的相应责任。