DoNews3月10日消息，近期，广西玉柴船电动力股份有限公司（简称“玉柴船电”）向港交所递交招股书，拟在香港主板上市，招商证券国际、中国银河国际为其联席保荐人。

玉柴船电总部位于广西玉林市，其历史可追溯至1951年，当时为生产农机具在广西玉林成立玉林泉塘。1992年玉林泉塘重组为玉柴集团，其发动机与机械业务转移至当时新成立的附属公司玉柴股份，2022年玉柴股份将船用及发电机组业务注入玉柴船电。

股权结构方面，截至2026年1月20日，玉柴股份持有公司93.46%股份，为控股股东；而玉柴股份背后是丰隆亚洲、玉柴集团（由广西国资委控制）。丰隆亚洲1998年在新加坡交易所主板上市（股份代号：H22），其核心业务为动力总成解决方案及建筑材料。

玉柴船电主要提供“玉柴”品牌产品，也提供玉柴安特优（与罗尔斯罗伊斯动力系统的合营企业）所生产的mtu品牌产品，来拓展高端客户。公司设计、开发、制造及销售发电用发动机、船用发动机、发电机组、发动机组件，应用于数据中心、分布式电站、基建工程、电信通讯、医疗保健、采矿、农业、油气及船舶运输与营运等领域。

2023年至2025年1-9月（简称“报告期”），玉柴船电来自发电用发动机产品的收入占比有所下降，但仍在70%左右；船用推进发动机及辅助发动机的收入占比有所下降，发动机组件及其他产品收入占比有所提升，发电机组的收入占比较低。

得益于销售发电用发动机、发动机组件等产品收入的增加，2024年玉柴船电的收入呈增长趋势。具体来看，2023年、2024年、2025年1-9月，公司的收入分别约32.39亿元、40亿元、49.67亿元，毛利率分别约22.4%、23.4%、23.8%，对应的净利润分别约3.96亿元、5.36亿元、7.62亿元。

报告期内，公司的研发开支分别约2.12亿元、2.85亿元、2.66亿元，分别占各期间总收入的6.5%、7.1%及5.3%。玉柴船电以20.2%的市场份额在中国发电用发动机市场中位居第一，但也面临着来自康明斯、潍柴动力、MTU、卡特彼勒等同行的竞争。