撰文 | 许 芸
编辑 | 杨博丞
题图 | IC Photo
燃油车时代的小众车型猎装车，正随着新能源汽车时代愈发残酷的竞争被中国车企推向大众化。
猎装车，兼具轿跑流线美学与旅行车实用性，但在燃油车时代受成本高、空间妥协及消费习惯限制等因素影响，长期处于“叫好不叫座”的边缘地位。
进入新能源汽车时代，极氪品牌推出首款车、定位豪华猎装轿跑的极氪001，一炮而红，也让猎装车走进越来越多消费者的视野。如今，极氪猎装车的热销还在延续，7月1日，极氪公布最新交付数据，6月交付新车35169辆，同比增长111%，其中猎装车型交付破万。
2026年，中国车市的竞争愈发白热化，车企为了突围，密集发布新车，涵盖诸多细分品类，车市整体呈现“百花齐放”的状态。
DoNews注意到，2026年以来，猎装车赛道出现新车上市潮。6月26日，启境品牌首款车新一代智能猎装启境GT7正式上市，并实现了24小时大定突破5200台。此外，阿维塔06T、尚界Z7T、星途ES7 GT、方程S GT等各大品牌的猎装车型已/将在年内陆续与消费者见面。
猎装车长期以来的小众地位，意味着这块市场的规模受限。那么，车企为何还要集体押注这一赛道？当越来越多猎装车型被车企推入大众视野，能反向助推车企从拼销量、拼价格的泥潭中突围吗？
01、华为重仓
华为在猎装车上押下重注。
广汽集团与华为乾崑联合创立的智能新能源汽车品牌启境，将首款车型押注在猎装车上。6月26日，定位“新一代智能猎装”的启境GT7正式上市，该车推出标准版、Ultra、Ultra超长续航、Ultra三电机四驱版以及Ultra+三电机四驱版五款配置，官方指导价分别为20.99万元、23.99万元、26.99万元、29.99万元、32.99万元。
图源：DoNews摄
通常而言，首款车是品牌从概念走向商业落地的核心载体，其身上承载了确立品牌定位、建立用户认知以及验证品牌技术、制造和运营等体系的多重使命，它让品牌实现了从零到一的突破，也为品牌后续开疆拓土奠定基础，一款成功的首款车，不仅能打开市场大门，更能为品牌注入长久的生命力。
启境将首款车定位为猎装车，足见其对猎装车赛道的看好。
在技术配置上，启境GT7可谓诚意十足。该车完整搭载了华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为赤兔平台、华为智能车载光、华为智能车云、华为鲸鳍通信六大汽车智能化解决方案。
“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了！”华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志说道。
此外，启境GT7同级唯一搭载L3级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI交互八大维度双重保障，这套冗余架构已通过中汽研专项场地测试全项验证，并完成超200项真实道路场景测试。
在实测中，启境GT7斩获“跑山王”“弯道王”与“麋鹿王”三大亮眼成绩，其中天门山山路实测圈速9分29秒，四项弯道极限挑战全部通关，国标麋鹿测试以94.17km/h成绩登顶同级，且完成高速、湿滑、对开路面、砂石路面等全场景麋鹿挑战。
正式上市24小时，启境GT7就实现了24小时大定突破5200台，可见消费者对这款车型的认可。
值得注意的是，这不是华为系汽车品牌首次押注猎装车。在4月22日举办的鸿蒙智行春季新品发布会上，尚界第二款车型尚界Z7、Z7T正式上市，其中，尚界Z7T定位风尚科技猎装，售价22.98万元起。起售仅27分钟，尚界Z7、Z7T大定即突破12000台。
图源：DoNews摄
鸿蒙智行春季新品发布会上，一口气发布了尚界、问界、智界等品牌旗下多款新车，但尚界Z7、Z7T被安排在首位打头阵，足见鸿蒙智行对其的重视。在尚界Z7、Z7T增强用户体验感、安全感、驾控感方面，鸿蒙智行颇下了一番功夫。
在提升用户体验感上，尚界Z7、Z7T利用鸿蒙座舱等多种配置，提升用户在车内的娱乐性、健康性、舒适性。
在提升用户安全感上，尚界Z7、Z7T高强钢与铝合金占比高达91%，整车具备5.8倍车重车顶抗压能力；三重车门冗余设计便于逃生、救援；全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，拥有15层硬核安全防护、7*24小时BMS云端看护。
在提升用户驾控感上，尚界Z7、Z7T零百加速最快达3.44秒；全系标配华为途灵平台，最小转弯半径仅5.5m，麋鹿测试成绩达86.2km/h；全系搭载36个高精度传感器，构建了360度无死角的全维立体融合感知系统；支持多种高难度车位泊车。
华为不惜“同室操戈”，也要在猎装车赛道分一杯羹。
02、寻求差异化
不止是华为在猎装车上投下重注，2026年以来，阿维塔06T、星途ES7 GT、方程S GT等各大品牌的猎装车型已/将在年内陆续与消费者见面。
已于4月22日正式上市的阿维塔06T，作为阿维塔科技与华为乾崑战略合作框架下推出的猎装旅行车，同样“含华量”极高，该车全系标配华为乾崑ADS辅助驾驶系统，成为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型，并搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5、华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0等。
星途ES7 GT作为奇瑞星途品牌首款猎装车，已于2025年年底亮相，该车采用增程动力+三电机系统，综合续航超过1700公里，0-100km/h加速小于3秒，预计将在2026年内推向市场。
方程S GT是比亚迪方程豹继豹系列越野车、钛系列城市车之后第三条产品线的核心车型，定位全场景多形态个性轿车，采用猎装轿跑造型，其官图已于5月31日发布，并计划于2026年第三季度正式上市。
不过，从猎装车的销量来看，实属小众赛道。媒体援引乘联会数据指出，2025年国内猎装车（含旅行车）销量为18.1万辆，在乘用车大盘中占比不足1%。
那么，车企为何还要集体进军猎装车赛道？
在DoNews看来，这是车企和消费者在需求端双向奔赴的结果。
当前的中国车市，已陷入竞争红海，价格战打得激烈。在持续的价格战下，中国车企利润率节节败退。乘联会数据显示，汽车行业利润率已经从2021年的6.1%下降到了2025年的4.1%，2025年12月的利润率更是只有1.8%。车企生存能力备受考验。
为了应对市场竞争，车企不断推出新车维持曝光度、吸引消费者注意力，往往一款产品打爆后，很快就有其它品牌的类似产品大批出现。但密集的新车上市和“爆款跟随策略”，一定程度上加剧了车市的同质化内卷。而新能源汽车的消费者，本质是热衷新鲜事物的群体，同质化加剧势必导致消费者出现审美疲劳，长期来看影响汽车产业的健康稳健发展。
猎装车，可以解决车企和消费者双方的痛点。
一方面，猎装车起源于欧洲狩猎文化，与“贵族狩猎”相关联，曾是豪华品牌专属，自带高端标签，车企可借猎装车提升品牌调性、溢价能力，避免低价竞争，提升利润。
另一方面，猎装车的小众标签，契合部分追求个性化的消费者的需求，而新能源汽车时代的猎装车，兼顾美感、实用和良好的操控性，可谓“一车多能”，能够同时满足消费者的多种需求。
03、摸着极氪“过河”？
更为重要的是，猎装车赛道，在新能源汽车时代的破局效应已被极氪验证，具备确定性，车企的试错成本得以降低。
一定程度上，很多中国新能源汽车消费者对猎装车的认知，来自于极氪。
极氪诞生于新能源汽车大潮席卷中国车市的2021年。彼时，特斯拉、“蔚小理”等造车新势力凭借新的技术、动人的营销故事疯狂吸金、出尽风头。而传统车企拿不出像样的新能源汽车产品，被认为是末日黄花、夕阳产业，在资本市场被销量、业绩和市占率等远不及自身的造车新势力打得毫无招架之力，市值纷纷被赶超。
重压之下，吉利汽车、上汽集团、长城汽车、长安汽车等传统车企纷纷推出新能源汽车子品牌，应对市场竞争。时任吉利汽车集团董事长安聪慧牵头做极氪品牌，“极氪品牌的打造，要从最难的开始做起，从高端做起、从豪华做起。”
安聪慧将吉利汽车、极氪品牌在新能源汽车领域、高端车市场突围的重任压在了猎装车上。极氪的首款车、定位豪华猎装轿跑的极氪001由此诞生。
从极氪001的特性来看，可谓颜值和实力兼备。
极氪001的颜值以优雅与力量并存的视觉张力著称，辨识度极高，常被评价为“梦中情车”。在当时，一举打破了传统车企一贯无聊又平庸的“一奶同胞”车型模式，打造了差异化竞争路线。
在具体配置上，作为全球第一款新能源猎装车，极氪001的表现同样可圈可点。打造出极氪001的，是投资超200亿元纯电动汽车架构——SEA浩瀚架构。极氪001还首次将空气悬架、电动门等超豪华体验带入30万以内市场，当时，在配置空气悬架上，极氪内部还发生了分歧，空气悬架虽然能带来行驶体验的质变，但成本过于高昂，最终，在安聪慧的力挺之下，空气悬架才得以成功上车。
极氪001一经上市，即精准切中了用户对个性化、科技感汽车产品的需求，一炮而红，量产仅3个多月交付量即突破1万台，创造了纯电豪华车交付量最快破万的纪录，成为吉利汽车突破高端化、智能化的“尖刀”。
极氪硬生生将小众猎装车卖成了热销款。据IHS全球乘用车销量数据，在2021年极氪进入猎装车市场之前全球猎装车年销仅6.2万辆，而2024年销量达到近15万台，其中极氪占据70%份额，相当于每卖出10台猎装车，就有7台来自极氪。全球汽车市场数据分析公司JATO Dynamics相关报告指出，截至2025年，极氪猎装家族累计销量已经突破35万辆，位列2021年至2025年全球猎装车累计销量第一。
7月1日，极氪公布最新交付数据：6月交付新车35169辆，同比增长111%，其中猎装车型交付破万。截至目前，极氪猎装全球累计交付量已达38万辆。
在当前车市新车密集上市的白热化竞争下，极氪猎装车取得的成绩可以说相当有含金量，侧面也展示出猎装车强劲的市场竞争力。
有极氪凭借猎装车成功打开市场、站稳脚跟的珠玉在前，如今的车企推出猎装车依然着力强调产品的颜值和实力。
如前文所述启境GT7、尚界Z7T、阿维塔06T等猎装车的配置，如今消费者注重的智能化、舒适性、操控性、安全性等相关配置可谓一应俱全。同时，这些猎装车也相当能“装”，强调大空间和装载量，比如，启境GT7拥有215L同级最大前备箱与可拓展至1606L的后备厢。
颜值同样是这些猎装车的宣传重点。
比如，在尚界Z7、Z7T的官方宣传口径里，高颜值被放到一个极为重要的位置，“漂亮”是关键宣传词汇。在发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东首先介绍了尚界Z7、Z7T的高颜值，不仅提供10款个性车色、8款轮毂、5款个性化内饰选择，且全系列不同颜色的车漆，都采用了百万豪车漆的同款清漆。
再如，阿维塔06T采用原创未来美学设计，“游隼猎姿+低趴宽体”的造型，兼具轿跑的锋利感与旅行车的舒展感，被外界称为“最美猎装轿跑”。
虽然这些新的猎装车产品能否复刻极氪001的成功尚待观望，但可以肯定的是，未来还会有更多车企将从白热化竞争里突围的希望寄托在猎装车上。而随着猎装车产品的增加，这个市场也正在脱离小众范畴。
