9月17日消息，据财经天下报道，财报显示，2026年上半年，雅迪的电动自行车销量从去年同期的666.55万辆减少约38%至414.81万辆，少卖了约252万辆。上半年，雅迪总营收为182.36亿元，同比下滑5%，缩水约9.5亿元；净利润12.01亿元，同比大跌27.2%，少赚了近4.5亿元。

奥维云网数据显示，今年7月传统电动两轮车企业的市场份额普遍缩水，雅迪的市场份额从6月的25.9%滑落至24.1%，反之，以九号、小牛、极核为代表的新势力品牌逆势上扬，三家合计份额达到14.72%，成为行业中少数保持确定性增长的阵营。

面对市场阵痛，雅迪全面按下高端化“快进键”：一面加码高溢价车型，一面将业务重心加速向电摩倾斜。在河北一家雅迪线下门店，雅迪新国标电动自行车的售价已普遍突破3000元大关。例如，雅迪摩登系列莱茵二代售价达3299元，冠能T35二代卖到了3799元。

线上渠道的价格更为激进，在雅迪京东官方旗舰店，一款白鲨二代电动自行车售价高达5399元。值得注意的是，在部分主力车型上，电摩与电动自行车版的价格出现了明显的“倒挂”或持平现象。

以麦芒Pro为例，其电动自行车版与电摩版同价，均为3299元；冠能白鲨二代小电驴售价4899元，而电摩产品售价4599元。在光芒二代上，电动自行车版售价（4219元）甚至略高于电摩版（3919元）。

2026年上半年，雅迪毛利率为17.7%，相比2025年同期的19.6%下降了1.9个百分点。