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福佑卡车五周年:整车运输的AI落地之路

2020-03-18 12:27:32 推荐

2019年3月18日,福佑卡车正式迎来上线5周年纪念日。以「有AI·有温度」为主题,360行车记录仪、贝壳找房、懂车帝、高德地图、美图、有车以后等在各领域应用AI技术的公司发布联名海报为福佑卡车庆祝;分布在全国各地的福佑员工以线上直播方式开启了一场「云庆生」。

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图| 有AI·有温度,福佑卡车五周年联名海报

2015年3月18日,带着科技与物流双重基因的「混血儿」福佑卡车进入市场,当天,福佑卡车收到第一笔线上下单的整车运输订单,完成第一次线上调车。

5年间,福佑卡车以「为中国公路运输装上科技引擎」为使命,深耕整车运输,一步步完成交易线上化、数字化,在智能化阶段持续探索;5年间,福佑业务拓展到全国31个省、直辖市(除港澳台),对上游服务于京东物流、顺丰、德邦等行业领先企业,对下游服务超过60万名卡车司机。

2020年,福佑卡车已从一家初创企业发展成长为一家行业头部的科技物流公司,见证并推动着物流行业从「刀耕火种」向产业互联的转变。

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图| 福佑卡车业务覆盖全国31省市(除港澳台)

有AI:运筹优化+机器学习 提高整车运输效率

在物流领域中,整车运输市场最为分散,线下交易场景多、传统交易链条长、总体车辆运行效率低。效率正是福佑卡车要解决的核心问题。

对上游货主企业,福佑卡车开发智能报价系统,实现机器精准报价;开发智能服务系统保障货物安全,降低运输异常情况。对下游卡车司机开发了一口价功能,根据司机运输习惯主动推动订单;研发整车运输智能调度系统,用算法调度车辆,降低空驶率。

其中,福佑卡车的整车运输智能调度系统,在业内独创用AI算法调度车辆的随机散跑模式。在调度车辆时,算法基于效率最优原则在亿万种组合中做出最优解,实现整体车辆运行效率最大化。当前,智能调度系统干预下的短途卡车空驶率已从30%下降到12%左右,长途空驶率从10%降低到约3%。

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图| 福佑卡车用AI算法调度整车运输

有温度 :科技以人为本 持续 优化用户体验

技术不是目的,是工具。福佑卡车提出,要提供以人为本的科技方案,让技术有温度。2019年,福佑卡车发布「福佑万家」公益项目,关注3000万卡车司机群体,通过彩绘卡车等系列活动给司机家庭带去温暖。

在技术上,调度算法在提高效率的同时兼顾司机的休息时间;在订单分配时将长短单结合,避免司机连续疲劳驾驶;针对开放「回家单」功能,让司机每个月可以自主申请指定目的地的运单;福佑技术团队还自主研发了针对整车运输场景的智能客服,随时解决司机问题,提高客服人效。

所谓「回家单」功能,指在智能调度算法中加入让卡车司机「回家看看」的考量,司机提交申请后,系统派单时优先满足其指定需求,上线至今已服务指定运单超过100人次。

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图| 福佑卡车彩绘卡车

野蛮生长过后,汗水物流向智慧物流的转变仍在进行中。下一个五年,面对充满不确定性的市场环境、面对加速整合的行业发展趋势,福佑卡车将继续坚定前行,提升技术创新能力,在科技改变物流的浪潮中贡献自己的力量。期待下一个五年更加精彩。


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