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杨嵩亮相“砥砺行者”大会,深刻剖析汽车行业

2020-05-22 11:04:44 推荐

自2019年4月8日至今,杨嵩已加盟长安福特、出任全国销售服务机构总裁、全面负责福特品牌及长安福特在中国的营销工作,一年有余。对于这个在汽车界几乎无人不晓的名字——杨嵩,不仅是因为他从奥数天才到营销英雄的传奇经历,更是因为最近几年间他频频成为“救火队长”。而此时此刻,面对疫情,长安福特首先考虑到的依然是渠道:一方面以最快速度把所有能够给到经销商的一些返利,注入到经销商的账户,帮助经销商推迟还款,改善经销商面对疫情时的现金流状况;另一方面在商务政策上,对经销商有更人性化的支持和考核。

前不久,在首届中国汽车“砥砺行者”大会上,所有人都见证了杨嵩站在蓝色的福特LOGO下,用最真实的语言,道出了疫情影响下的汽车行业的“变”与“不变”:

首先,从供应链来看,毫无疑问,我们在现在乃至未来一段时期里面——这还要看疫情的发展包括全球疫情的发展——我们的汽车供应链肯定会受到一定的冲击和影响,这是我们所面临的挑战,当然包括长安福特在内的各大主机厂,大家都在尽全力调动全球供应链的资源,最大限度的缓解这次疫情对供应链的冲击,这是第一个变的地方。

其次,从需求端来看的话,也有变,一个是正向的变化,因为疫情条件下,有更多消费者从公共交通转向私家车,这是一个对汽车行业正向的促进,当然也有负面的影响,那就是疫情如果持续时间过长,会在一定程度上影响到整个国民经济,以及相当一部分老百姓的可支配收入,这个时候可能会对汽车消费需求造成影响,还有就是消费者心理的变化,可能消费者的可支配收入没有变化,但是因为在疫情环境下可能有一些消费者会觉得有钱更重要,所以说,有正面的促进,当然也有负面的冲击,那么到底对汽车行业会有多大的影响呢,我想现在下定论可能还为时过早,我想我们大家应该拭目以待,并且做好应对

接着,从政策层面来看,我们可以看到从很多地方的地方政府,还有中央政府来讲,已经出台或者正在考虑出台一些刺激汽车产业的政策,我始终坚信对于中国来讲,汽车产业无论是对GDP、对税收还是带动就业,都是最核心的一个行业,所以我相信,从整个政策层面来讲,应该会有越来越多的对于汽车行业的利好。

“刚才说的是变的地方,那我们来分享一下不变的地方。我觉得无论环境怎么变化,至少有几点是不会改变的。”杨嵩说。

从大环境来讲,汽车行业始终是中国的支柱产业,中国的汽车行业在全球也占据了举足轻重的位置。我以前经常开玩笑说,除非我们不想做汽车人,如果想做汽车人的话,在中国应该是相对最幸福的了。我想说的是,整个中国汽车行业的长远稳定发展的大环境,是不会变化的。

从我们汽车厂家来讲,我觉得也有两个方面是不会改变的。第一,对经销商伙伴来说,他始终是我们最坚定的战友,所以无论发生疫情还是发生了别的危机,永远都要把经销商的利益放在我们主机厂的利益前面。咱们中国话经常说:留得青山在,不怕没柴烧,一个稳定健康的经销商网络就是我们主机厂的青山;第二,就是消费这一端。不断的为消费者提供更好的服务和推出升级换代的新产品,这毫无疑问是我们持之以恒要做的事情,不管有没有疫情,这是不会变化的。

“以长安福特为例的话,我们的新车推出也是会按照节奏来做。比如说,我们已经开始按计划进行我们的第六代探险者国产的预热传播。那么我相信很快将能够跟我们消费者见面,这将是福特中国2.0战略进一步的落地,大家会看到我们福特品牌最高端的旗舰SUV探险者即将上市。”杨嵩表示。

据了解,随着国内新冠疫情逐步得到有效控制,3月份福特汽车在华的销售较疫情最严重的2月份出现明显回暖,截至3月底所有经销商都已经复工,当月销量超过40,000辆,环比增长超3倍,并已经恢复到去年同期销量的75%的水平。这些成绩,都已经在合资品牌中处于相对领先的位置。

可以说,长安福特在杨嵩的带领下开了一个不错的头。未来,杨嵩将进一步加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化,从而更好地兑现“更福特、更中国”的承诺,助力福特中国2.0业务提升计划。

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