自2019年4月8日至今，杨嵩已加盟长安福特、出任全国销售服务机构总裁、全面负责福特品牌及长安福特在中国的营销工作，一年有余。对于这个在汽车界几乎无人不晓的名字——杨嵩，不仅是因为他从奥数天才到营销英雄的传奇经历，更是因为最近几年间他频频成为“救火队长”。而此时此刻，面对疫情，长安福特首先考虑到的依然是渠道：一方面以最快速度把所有能够给到经销商的一些返利，注入到经销商的账户，帮助经销商推迟还款，改善经销商面对疫情时的现金流状况；另一方面在商务政策上，对经销商有更人性化的支持和考核。

前不久，在首届中国汽车“砥砺行者”大会上，所有人都见证了杨嵩站在蓝色的福特LOGO下，用最真实的语言，道出了疫情影响下的汽车行业的“变”与“不变”：

首先，从供应链来看，毫无疑问，我们在现在乃至未来一段时期里面——这还要看疫情的发展包括全球疫情的发展——我们的汽车供应链肯定会受到一定的冲击和影响，这是我们所面临的挑战，当然包括长安福特在内的各大主机厂，大家都在尽全力调动全球供应链的资源，最大限度的缓解这次疫情对供应链的冲击，这是第一个变的地方。

其次，从需求端来看的话，也有变，一个是正向的变化，因为疫情条件下，有更多消费者从公共交通转向私家车，这是一个对汽车行业正向的促进，当然也有负面的影响，那就是疫情如果持续时间过长，会在一定程度上影响到整个国民经济，以及相当一部分老百姓的可支配收入，这个时候可能会对汽车消费需求造成影响，还有就是消费者心理的变化，可能消费者的可支配收入没有变化，但是因为在疫情环境下可能有一些消费者会觉得有钱更重要，所以说，有正面的促进，当然也有负面的冲击，那么到底对汽车行业会有多大的影响呢，我想现在下定论可能还为时过早，我想我们大家应该拭目以待，并且做好应对

接着，从政策层面来看，我们可以看到从很多地方的地方政府，还有中央政府来讲，已经出台或者正在考虑出台一些刺激汽车产业的政策，我始终坚信对于中国来讲，汽车产业无论是对GDP、对税收还是带动就业，都是最核心的一个行业，所以我相信，从整个政策层面来讲，应该会有越来越多的对于汽车行业的利好。

“刚才说的是变的地方，那我们来分享一下不变的地方。我觉得无论环境怎么变化，至少有几点是不会改变的。”杨嵩说。

从大环境来讲，汽车行业始终是中国的支柱产业，中国的汽车行业在全球也占据了举足轻重的位置。我以前经常开玩笑说，除非我们不想做汽车人，如果想做汽车人的话，在中国应该是相对最幸福的了。我想说的是，整个中国汽车行业的长远稳定发展的大环境，是不会变化的。

从我们汽车厂家来讲，我觉得也有两个方面是不会改变的。第一，对经销商伙伴来说，他始终是我们最坚定的战友，所以无论发生疫情还是发生了别的危机，永远都要把经销商的利益放在我们主机厂的利益前面。咱们中国话经常说：留得青山在，不怕没柴烧，一个稳定健康的经销商网络就是我们主机厂的青山；第二，就是消费这一端。不断的为消费者提供更好的服务和推出升级换代的新产品，这毫无疑问是我们持之以恒要做的事情，不管有没有疫情，这是不会变化的。

“以长安福特为例的话，我们的新车推出也是会按照节奏来做。比如说，我们已经开始按计划进行我们的第六代探险者国产的预热传播。那么我相信很快将能够跟我们消费者见面，这将是福特中国2.0战略进一步的落地，大家会看到我们福特品牌最高端的旗舰SUV探险者即将上市。”杨嵩表示。

据了解，随着国内新冠疫情逐步得到有效控制，3月份福特汽车在华的销售较疫情最严重的2月份出现明显回暖，截至3月底所有经销商都已经复工，当月销量超过40,000辆，环比增长超3倍，并已经恢复到去年同期销量的75%的水平。这些成绩，都已经在合资品牌中处于相对领先的位置。

可以说，长安福特在杨嵩的带领下开了一个不错的头。未来，杨嵩将进一步加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化，从而更好地兑现“更福特、更中国”的承诺，助力福特中国2.0业务提升计划。