基因，这个词估计大部分的人都了解，但“模因”呢？是否听起来有点陌生。模因（Memes）是文化资讯传承时的单位。这个词是在1976年，由理查·道金斯在《TheSelfish Gene（ 自私的基因）》一书中所创造，我国学者何自然和何雪林于2003 年将memes翻译为“模因”。

模因是一种与基因相似的现象，基因是通过遗传而繁衍的，但模因却通过模仿而传播。道金斯认为，“任何一个事物要构成一种复制因子必须具备遗传、变异和选择三个特征。” 而在他看来，模因完全具备这三个特征：

模因具有遗传性——模因传播的过程就是模因遗传的过程；

模因具有变异性——模因的传递过程并非都是完善的；

模因具有选择性——模因的传播能力是不同的，某些模因更容易被传递。

模因这个词主要用作是文化的基本单位，包含甚广，包括宗教、谣言、新闻、知识、观念、习惯、习俗甚至口号、谚语、用语、用字、笑话等。但在8月19日，这个词被颠覆性地用在了一个车企的自我定义上面，这个车企就是广汽蔚来。

不是附庸，是广汽以及蔚来的模因

外界对于广汽蔚来的定位一直比较模糊：究竟它是广汽做住，还是蔚来主控，还有它一个广汽与蔚来的联结体，还是一个试验品？

关于外界的的疑惑，在819“老廖”公开演讲上面，广汽蔚来创始人、CEO廖兵用了“模因”这个词给与了回复。“我们是广汽的模因，也是蔚来的模因”廖兵跟大家讲道，“我们不是广汽的基因复制，也不是蔚来的基因复制”，廖兵在演讲上强调广汽蔚来的方向是模因式发展，从两者中吸收精华，自我演进，自主选择，做最独特的自己。

广汽蔚来凭什么用模因形容自己

不是复制，不是简单的传递，是模因，那广汽蔚来凭什么这样自我定义，它符合模因的特性吗？

按廖兵所说，从“遗传”角度上，广汽蔚来有从两位股东继承的部分。从广汽蔚来首款智能电动全能SUV 007的生产研发和制造就可以佐证这单。007打造于广汽新能源智能生态工厂的纯电生产平台GEP2.0；同时在软件部分也结合了蔚来科技的优势部分，包括数字座舱里面的智能人机交互系统小CAN，与蔚来的NOMI同源，有快速的语音识别理解能力，并能进化学习。

从“选择”特性上来说，广汽蔚来在技术运用和运营发展都有自主选择部分。比如软硬一体促进场景再设计的体验，007更关注用户的安全范畴，在车上配备了生命体征检测系统；比如运营模式，广汽蔚来的角色是承载和用户沟通平台，不再是以往纯粹的线下4S店或者维修厂，更多针对线上社区，用户运营。据“老廖”介绍，广汽蔚来独创的PAC渠道模式，不同于传统汽车产业重资产投入，广汽蔚来目标是做到“轻资产”运营，为用户中台赋能，直接和用户进行沟通，而中间则是合伙人和经纪人。

最后是模因当中最特出的一个本质——“变异”。廖兵这次演讲最重要一点就是重新定位了广汽蔚来。“科技基因更是决定了我们的未来属性，我们不会走单纯广汽的生产品质突围路线，也不做单纯互联网服务和体验的服务“。廖兵的广汽蔚来将以科技创新为基础，围绕用户开发出行智能服务软件，提供完整的智能出行生态服务。最终的目标是要为用户做的是基于科技下的服务价值创新，让用户在人、车、场景的连接上，形成多场景、个性化的智慧生活空间。

广汽蔚来决心要走一条，与传统主机厂以及普通的造车新势力实现全方位的差异化道路，“广汽蔚来是全球第一家智能出行生态服务公司”，廖兵的“模因论”并不是侃侃而谈，在论证上有着足够的理据。

结语：

广汽蔚来把“模因”这个词带到了大众的面前，“模因”让大家对广汽蔚来了解更深。而通过“模因论”，广汽蔚来用自己的全新发展理念——坚持科技创新为用户打造智能出行服务生态，推动着汽车行业的又一次变革。