在政策措施、科技等众多因素共同影响下，中国共享出行整体规范化水平、安全保障体系等均得到提升和完善。但随着行业回归理性发展，受新冠疫情影响，其用户规模增速进一步放缓，共享出行企业亟需优化产品服务，转变运营模式以实现盈利和正向循环。本次iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2020年中国共享出行发展专题研究报告》主要针对产品服务、商业模式等层面进行行业分析、用户研究以及未来趋势预测。

共享出行回归理性，用户规模将突破5.6亿人

在早期快速扩张阶段，由于未与城市规划、监管政策等协调发展，行业发展遭遇了诸多难题，其发展步伐放缓。2019年，中国共享出行共发生26起融资事件，涉及金额为93.0亿元;由于社会各层面均受到新冠疫情的严重冲击，截止至2020年9月，融资事件依然较少。在此背景下，共享出行头部企业加快整合资源，如嘀嗒出行向港交所提交招股说明书、滴滴与平安租赁达成战略合作等。艾媒咨询分析师认为，政府部门针对共享出行安全隐私等问题密集出台的新法律法规，以及民众的舆论压力均对共享出行运营企业产生较大的影响。面对激烈的内部竞争以及复杂多变的外部环境，上市、拓宽产业链上下游业务等方式有助于企业增强抗风险能力，进而寻求盈利新增长点，扩大经营规模。

随着共享出行回归理性，中国移动出行用户规模的扩张速度也随之放缓。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2016-2019年中国移动出行用户规模逐年攀升，受新冠疫情影响，其增速进一步放缓，但用户规模仍将扩大，2020年将达5.69亿人。艾媒咨询分析师认为，共享出行作为居民出行方式的一大重要补充，便民生活使其具有刚需特性，随着行业健康有序地步入良性发展，中国移动出行用户规模将继续呈现扩大趋势。

六成用户提出优化订单调度 美团打车提供发展新思路

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，63.8%的受访网约车用户认为目前网约车产品服务应在订单调度方面作出优化调整。艾媒咨询分析师认为，含有人工智能、大数据、云计算等前沿技术的技术密集型产品规模应用于共享出行领域，技术融合有助于运营企业提升网络化管理水平，进而实现智能调度管理，优化产品服务的同时降低企业运营成本，进一步助推共享出行打造新模式。

以美团为例，城市内出行相关的业务包括3公里以下使用需求的单车、3-10公里距离需求的电单车与10公里以上的打车服务。

随着共享出行业务多元化发展，美团构建了包含吃住行购物娱乐在内的全方位产品生态圈，其设施和口碑的积累，为美团出行带来了较低的获客成本。借助美团这一本地生活服务平台拥有的庞大用户流量和现金流的优势，美团打车业务在自营模式的基础上，增加聚合模式，以更轻资产的模式加速打车业务拓展，缓解了中国共享出行重资产特性带来的发展痛点问题。艾媒咨询分析师认为，美团在纵向上不断扩展业务边际以提供全品类服务，打造自身品牌生态圈，形成闭环。在用户数量与群体特征上具有明显优势，同时美团积极投入科技攻关和技术研发，推出了全新革命性车型，以智慧化赋能共享电单车发展，有助于提高企业在共享电单车领域的核心竞争力，进而进一步提高美团在共享出行的市场份额。

与此同时，在“互联网+”的技术背景下，美团联合沈阳市交通运输事务服务中心，利用自身流量、技术、运营三大优势，共同创建沈阳市出租车企业电召网约平台。艾媒咨询分析师认为，美团打车首创的“车机+手机”出租车巡网深度融合模式有效降低了各环节业务的联接成本，优化了数据共享、订单调度过程，并为共享出行形式发展提供新思路。

持续推进创新模式发展，科技赋能助力行业智能化

随着共享出行步入野蛮生长期的尾声，行业整体运营模式逐步转变为精细化运营，行业竞争的焦点转向基于科技赋能的更高效、更安全运营。目前，中国政府及企业等主体已着手整合交通资源，着力打造出行即服务模式，以达到提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵压力、降低汽车空置率高等目的。艾媒咨询分析师认为，未来，基于物联网、车联网等技术，共享出行平台将继续探索发展新模式，尝试与传统企业深度合作，提高出行信息管理水平，共同建立有效的运营模式及治理体系，推动行业向数字化、智能化发展。