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互联网巨头亲自下场造车 腾讯为何坚守“数字化助手”角色

1月19日,吉利汽车集团与腾讯签署了战略合作协议,双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等六大领域展开全方位深度战略合作。

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这也是近半个月内,吉利达成的第三项重磅跨界合作。1月11日,吉利控股集团与百度共同宣布组建智能电动汽车公司。1月13日,吉利控股集团与富士康科技集团签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产以及定制顾问服务。

吉利与百度以及富士康的合作内容虽然不太相同,但都意味着汽车企业传统产销模式的跨界创新。如同其他产业一样,汽车产业在加速数字化转型。同时,这种数字化转型开始呈现出从单点向全产业链拓展的趋势,这将车企之间的竞争推入了新赛段。“数字化不仅是技术的变革,归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。”宝马高层在2020年发表言论称。车企们如今达成一致:只有打通各个环节的关键节点,才能够从整体提升数字化能力。

作为国内自主车企“一哥”,吉利早在2018年就启动了企业的第四次调整,确定了向全球创新性科技企业转型的目标。对传统车企而言,凭借一己之力进行数字化转型难度较大,因此和互联网科技企业合作成为趋势。早在2018年和2019年,吉利就和腾讯先后在高铁出行数字化和汽车数字化领域达成合作。三年后,双方合作进一步升级。“用数字化手段全方位提升汽车全产业链,为用户创造更好的服务和驾乘体验。” 吉利控股集团总裁安聪慧表示。

全产业链数字化的背后

腾讯和吉利很早就前瞻性瞄准了出行、交通领域的数字化机遇。早在2018年7月份,吉利控股、腾讯就和中国铁路投资有限公司共同组建了国铁吉讯科技,主要经营动车组Wi-Fi平台建设和经营,向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务。而在2019年6月26日,双方又在汽车领域签署战略合作协议,围绕智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作,助力吉利的“新四化”转型升级以及线上能力建设。

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由于疫情的影响,2020年车企生存压力加剧,数字化也开始从锦上添花变为必不可少的存在。虽然汽车产业早就启动了数字化转型,但此前的合作基本是单点、分散式的。2020年疫情导致线下客流骤然下跌、企业员工也被迫在家隔离,这些外在压力催生了线上营销和线上办公模式的兴起。车企开始意识到,数字化转型并不局限于产品的智能网联化,而是要渗透到企业各个流程才能见效。吉利和腾讯此次战略合作的升级,则是贴合这一产业发展趋势。

据介绍,此次腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级,打通产品研发、制造、营销、用车、用户运营、售后服务等全产业链环节。随着汽车产业价值从硬件向软件和数据层面转移,“全生命周期”数字化不仅意味着适应年轻化消费需求,打造出消费者更喜爱的智能网联汽车,例如腾讯生态车联网TAI3.0的搭载,更重要的通过云端与消费者直连,更深入了解用户需求和喜好,为产品的更新、营销和售后服务提供数据依据,以此增强用户粘性。

“全生命周期”数字化的背后,实则是吉利企业内部完成“数字化基建”,腾讯将发挥在云、大数据、AI等层面的优势,帮助吉利进行大数据平台建设、用户运营、信息安全体系建设。企业数字化建设带来的效益不仅是体现在用户端和市场端,还能够直接拉动企业内部运作效率,实现降本增效。此外,双方还将在共享出行、数字化金融、智慧交通等领域探索更多可能性。在全球关注的碳减排领域,双方将建立“碳中和”开放平台,科学推动全产业链的低碳排放。

国际排位赛重启的机会

汽车产业的软件革命渐趋白热化。2020年,智能电动汽车销量逆势增长,整个赛道颇受资本追捧。特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新造车企业市值高企,纷纷超越了传统车企巨头,进入全球车企市值前20名。特斯拉更是超越了丰田,市值位居全球第一。不仅如此,一些国内传统车企由于大力推动智能电动化转型,市值也跟着创下历史新高。其中,吉利汽车港股股价从2020年12月8日至2021年1月8日涨幅达58.7%,股价达到近20年来的最高值。

资本对于汽车产业的估值逻辑正在重塑,估值重点向决定汽车未来核心竞争力的软件、科技等领域转移,这也意味着国际车企重新开启了排位赛。面对淘汰压力和全新机遇,传统车企纷纷加速向出行科技企业转型,2020年国内长城、上汽、长安等主流传统车企都推出了智能电动汽车新品牌,凭借全新的企业体制同样自称为造车“新势力”。这其中,互联网科技企业参与的程度越来越深,从此前单纯的技术支持或者是单纯的投资转变成“亲自下场造车”。

不同于友商“亲自下场造车”,腾讯则一直深耕“数字化助手”的角色,帮助车企完成数字化转型。在与吉利合作之前,2019年腾讯也与长城汽车、仙豆智能达成了合作,三方一同构建智能网联的数据中台,推动长城汽车完成数据体系化建设。而从吉利与腾讯合作内容可以看出,互联网企业和车企之间的合作领域进一步拓宽。汽车目前只是交通出行的一个环节,车企和互联网企业瞄准的是整个智慧交通的蓝海,囊括了道路、电子产品、家居、能源等体系。

吉利已经布局“天地一体”的智慧出行体系,腾讯也针对智慧交通形成了全套的解决方案,2020年9月10日发布智慧交通战略“We Transport”,提出以人为中心,从建设、管理、营运和服务四个环节来搭建数字化交通大脑。这也意味着,吉利与腾讯的合作空间将十分宽广,例如交通大数据中心、智能网联汽车测试基地,交通枢纽运营、驾车出行服务等等。而无论是智能驾驶还是智慧交通都具有很强的本土化属性,因此本土企业的强强联手具备可见优势。

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