据易车研究院数据调查显示，2021年，家庭自驾游用户的出游目的地以自然景区、公园为主，从渗透率看，公园、动物园同样比较显著。

自然景区的路况相对复杂点，距离城市会有一定的距离，对车子的通过性、舒适性、多功能性、空间拓展性等要求会更高，诸如二排三排座椅能简单放倒，便于置物和人员休息，为中国车市滋生出硬派MPV等细分车市创造了可能。

公园、动物园往往在近郊，甚至市区，路况好很多，对车子的通过性、性能等的要求不会太高，但往往会伴有露营、烧烤、放风筝等休闲活动，对后备箱的空间、座椅调整等的要求会更多点，不仅会对以商务为主的MPV等传统设计提出一定挑战，也会进一步涵养旅行车等细分车市。

中国家庭自驾游车市新特征

从具体功能看，有家庭自驾游购车诉求的用户，更注重空间、安全、舒适、品质与节能等，理论上高端MPV具有更大优势

2021年家庭自驾游用户的主要关注因素为空间、安全、舒适、能耗等，同时，在自驾游车市的关注因素渗透率排行中，安全、舒适、节能等同样排名靠前，品质有了大幅提升。

要突出安全、舒适、品质等，意味着适合家庭自驾游的车型会以高端为主。要兼顾空间与节能等，意味着混动、纯电等能源形式会更受青睐。要突出空间，意味着MPV车型会是理想选择……整体看，高端MPV角逐家庭自驾游车市更有优势。

从具体配置看，有家庭自驾游购车诉求的用户，更注重座位布置、导航、辅助驾驶、充电等，理论上高端MPV具有更大优势

2021年，家庭自驾游用户更关注导航、辅助驾驶、充电口、座椅调整等配置。从自驾游车市的各大配置的渗透看，中间留有过道的2+2+2等座椅布局，最能吸引家庭自驾游用户，其次是空气净化、充电口、夜视系统与车载WIFI等。

理论上，高端MPV角逐家庭自驾游车市有更大优势，但实际上仍有很大优化空间，包括智能化、舒适性等。

在自驾游车市，2021年高端MPV的家用渗透率近60%，2022-2026年如家庭自驾游购车诉求强势崛起，将引爆高端MPV车市

2021年，家庭自驾游用户的车型品类，仍以SUV、轿车为主，说明家庭自驾游仍处市场酝酿期，多数诉求相对比较基础，轿车、SUV等现有车型就能较好承担。反过来也可以这么理解，未来如家庭自驾游持续崛起，MPV等更适合家庭自驾游的，有很广阔发展空间。

从家用诉求在自驾游车市的车型品类的渗透率看，高端MPV的比例近60%，不仅高于MPV整体，也高于SUV与轿车，说明高端MPV更能吸引家庭自驾游用户。2022-2026年，随着中国家庭自驾游购车诉求的持续或加速释放，有望引爆高端MPV车市，并快速推动该细分车市的销售重心，由商务主导向家用主导转型。

机缘巧合，2022年广大车企紧锣密鼓布局高端MPV车市

2022年，中国乘用车市场的核心亮点之一，就是广大车企紧锣密鼓投放MPV车型，截至2022年5月中旬，已上市的全新高端MPV有岚图梦想家、大通MIFA 9、大通G90、腾势D9等，另外魏派MPV、红旗MPV、极氪002、丰田Granvia、别克旗舰MPV等，大体都会在今年上市。

紧锣密鼓投了这么多的高端MPV，卖给谁呢？庆幸的是，上述系列举措与中国家庭自驾游车市的含苞欲放的节奏不谋而合。

2022年，广大全新高端MPV的核心策略，都是向家用市场渗透或聚焦：其中已上市的腾势D9、岚图梦想家等，纷纷尝试由商务向家用市场渗透，2021年底上市的广丰塞那和今年准备上市的一丰Granvia(塞那姊妹车)，就瞄准了家用市场。高举商用大旗的中国高端MPV霸主的别克GL8，今年将投放EV车型，也会聚焦家用车市。

目前，中国家庭自驾游车市的理论规模已达200万辆，未来四五年将持续壮大，且该细分车市越来越有自身特色或DNA，轿车、SUV、MPV等现有产品急需优化。家庭自驾游车市将掀起中国车市的新篇章，会成为新风向标、创造新赛道，并引爆高端MPV、房车、旅行车等细分车市，因此广大车企在战略层面一定要高度重视。