据 The Air Current 报道，波音公司已获得中国航空监管机构的重要许可，使其在四年多的冻结之后，距离恢复向中国交付 737 MAX 飞机又近了一步。

该媒体援引未透露姓名的消息人士的话称，监管机构的许可已在当天获得批准。不过报告还称，737 MAX 飞机交付仍需获得中国国家发展和改革委员会（NDRC）的批准。

波音公司在一份声明中表示：“我们将继续为中国客户提供支持，并准备好在时机到来时向其客户交付飞机。”

波音最赚钱的产品 737 MAX 于 2019 年在全球停飞，同时中国已暂停进口该机型。虽然安全禁令现已解除，停飞前交付的飞机已在中国境内复飞，但新交付仍处于搁置状态。

IT之家附前情提要：

波音 737 Max 自从 2018、2019 年出现两次空难并导致 346 人遇难之后被全球多国禁飞，直到 2022 年才被部分国家允许复飞。

2022 年 9 月，民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了 737 MAX 飞机运行评审（即 AEG 评审）专题会议，并将会在波音将其提出的疑问解决后发布《波音 737 系列飞机航空器评审报告》第二次修订，代表中国民航完成恢复 737 MAX 新飞机引进全部流程。

2022 年 10 月，隶属蒙古航空公司（MIAT ）的波音 737 MAX 在中国广州降落，这是波音 737 MAX 首架商业航班在近四年禁令后首次复飞中国航线。

2023 年 1 月，南航 CZ3960 航班从广州起飞，飞往郑州，标志着波音 737 MAX 机型在中国恢复商业载客运营。

波音公司高管在 2022 年底表示，计划在未来三年内恢复财务实力，此前在两起 737 MAX 飞机坠毁和其他问题之后该公司接连亏损，预计到 2025 年或 2026 年的年销售额将提高到约 1000 亿美元（当前约 6740 亿元人民币）。

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