乘联分会秘书长崔东树在其公众号发文指出，2024年1月至12月期间，中国车市共有227款车型进行了降价，较2023年全年的148款和2022年的95款大幅增加。其中，常规燃油车降价88款，混合动力车型降价17款，插电混动车型降价34款，增程式电动车降价14款，纯电动车降价82款。

崔东树认为，随着国家报废更新促销补贴力度的加强，市场逐渐回暖，对车市的拉动效果显著，价格战压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。

具体来看，新能源车新车降价车型的平均降价幅度为1.8万元，占原价的9.2%；常规燃油车新车降价车型的平均降价幅度为1.3万元，占原价的6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的平均降价幅度为1.6万元，占原价的8.3%。

2024年12月，新能源车的促销力度达到了8.9%的高位，较同期增加了0.3个百分点。近几个月促销平稳，4月后新能源车促销力度有所下降，目前已恢复到2023年12月后的正常水平。

值得注意的是，2024年12月份纯电动车型新车的平均售价为22.5万元，降价幅度达到2.4万元，占原价的10%。部分车型的降价幅度甚至超过10%，加上一些模式调整的降价，其力度“还是很惊人的”。