道奇 Charger Daytona 车型目前缺少线锁功能，无法完成静态烧胎。然而，道奇 CEO Matt McAlear 在底特律举行的北美国际汽车展上表示，这一“肌肉车必备”功能将在2026年推出的 SRT 车型中得以实现。

全新的 Charger Daytona EV 本周开始交付，McAlear 强调这款车的魅力必须亲自驾驶才能体会。尽管该车型未配备线锁功能，但公司并未解释具体原因。

对于期待燃油版 Charger 的消费者，McAlear 确认入门级的 Charger Sixpack 将于明年上市。此外，道奇计划继续生产5.7升 Hemi V-8 和 6.2升超级增压发动机至2025年，为 Durango SUV 提供动力。

McAlear 还提到，Charger Daytona Scat Pack 的性能已超越 Hellcat Redeye，并且价格更为亲民。同时，道奇预告了一款性能更强的 Banshee 版本。不过，对于希望未来 Charger 再次搭载 Hemi 发动机的车迷，可能会感到失望。

尽管如此，McAlear 表示：“V8 并不是禁忌词，我们并没有让任何人放弃对 V8 发动机的喜爱。未来还有更多计划，但现在只是刚刚开始。”

此前，道奇在2024年3月推出了 Charger Daytona R/T 和 Daytona Scat Pack 两种配置。驾驶员按下方向盘上的 PowerShot 按钮可额外提升 40 匹马力，R/T 可提供 496 匹马力，而 Scat Pack 则可输出惊人的 670 匹马力。

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