据央视新闻报道，1月11日，在江苏南通海太长江隧道施工现场，我国自主研制的最大直径盾构机——“江海号”的主驱动“心脏”成功下井拼装。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里。

其中盾构隧道段长9315米，最大开挖直径达16.64米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点。

“江海号”盾构机整机长145米、最大开挖直径16.64米、总重量约5000吨，是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年3月底，这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。

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