在极氪拟私有化退市公告发布一周后，吉利汽车管理层首次公开回应了此次内部调整的真相与细节。

5月15日，在吉利汽车2025年Q1业绩会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，此次季报会采用线下线上结合的方式，旨在回应关于吉利汽车与极氪合并计划的问题，并与投资者当面沟通。

吉利和极氪整合的核心目的是落实《台州宣言》，聚焦汽车产业，推动内部资源整合与协同，降低重复投入成本，打造企业长期价值。桂生悦解释称，面对激烈的市场竞争，必须将公司资源凝聚成一个整体，以增强竞争力。

针对“极氪刚完成与领克合并不久又与吉利汽车合并”的质疑，桂生悦指出，深度整合是应对复杂经济环境的必要手段。股东们对整合计划的高支持率（99.99%）表明了对这一战略的高度认同。

然而，整合过程中暴露出两大问题：一是效率低下与沟通成本过高，二是利益不一致导致整合效果受限。这些问题促使吉利汽车决定推进两家公司的整体合并。

后续整合程序分为多个步骤：首先，吉利汽车于5月7日向极氪发出非邀约性报价函；其次，极氪成立特别委员会进行谈判，确定私有化价格等条件；最后，召开股东大会并通过相关决议后完成交割。

合并后，吉利控股管理层将进行重大调整。安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责运营管理工作；李东辉出任副董事长，负责投融资管理；淦家阅出任吉利汽车集团CEO。架构上，合并后的吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。

通过统一管理团队，预计研发、采购、制造等环节每年可节省数十亿元成本，同时显著降低管理费用与营销费用。

对于合并所需资金，桂生悦透露，换股方案将是主要方式，现金动用量有限。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。