近期，关于零跑汽车创始人、董事长朱江明去世的消息在网上流传。5月20日，朱江明发布辟谣视频表示，作为创业者，以前要努力证明零跑活着，现在零跑好了，他还要证明自己还活着。

5月19日晚，零跑汽车发布2025年一季度财报。报告期内，零跑汽车实现营收100.2亿元，同比增长187.1%，主要由于销量增加。数据显示，零跑汽车今年一季度交付量为87552辆，较2024年同期增长162.1%。

从净利润来看，零跑汽车今年一季度亏损1.3亿元，较2024年同期亏损11.3亿元大幅收窄，主要原因是毛利改善水平高于费用开支的增加。此外，一季度研发开支为8.0亿元，较2024年同期增加53.8%。零跑汽车预计今年在智驾方面总投入8亿元，并引入智能驾驶领域的人才。

零跑汽车一季度毛利率为14.9%，远超2024年同期水平。李腾飞表示，毛利改善主要由于销量上升带来的规模效应和成本管理优化。尽管一季度整车端毛利率小幅下滑，但促销影响基本被成本优化抵消。

对于二季度，零跑汽车将发布多款产品，采用“增配降价”策略。李腾飞预测，老款促销将影响毛利率，但新款上市后会回调，整体毛利率或有小幅下滑。公司预计二季度销量达13万至14万辆，并有望实现当季盈亏平衡，全年毛利率目标为10%至12%。

海外业务方面，2024年零跑汽车出口1.37万辆，今年一季度出口量超7500辆，4月出口量超6000辆。李腾飞透露，零跑国际初期追求整体销量，出口毛利率不高，但保持基本水平以负担研发费用。

零跑汽车计划明年在欧洲实现本地化量产，西班牙和意大利为重点考虑国家。此外，零跑与Stellantis集团将在马来西亚启动本地化组装项目，初始投资额为500万欧元，计划2025年年底前投产C10车型。

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