5月20日，日本第二大汽车制造商本田宣布调整战略，决定大幅削减电动化投资，并提升混合动力车型的比例。

根据声明，考虑到电动汽车市场需求放缓，本田计划到2030年将电动汽车销量占比降至低于此前设定的30%目标。同时，公司将推出13款下一代混动车型，力争到2030年使混动车销量增加220万辆以上，总汽车销量较目前增长360万辆。

去年，本田曾计划投入10万亿日元推进电动化，但因推迟加拿大综合电动汽车价值链项目及专用工厂建设时间，本田将2031财年前的投资额减少至7万亿日元，较原计划减少3万亿日元。

本田2024财年财报显示，尽管营收同比增长6.2%，达到21.69万亿日元，但营业利润下降12.2%，净利润下滑24.5%。其中，第四财季净利润仅为305.7亿日元，同比骤降87%。

预计2025财年收入为20.3万亿日元，同比下降6.4%；营业利润为5000亿日元，下降58.8%；净利润为2500亿日元，下降70.1%。此外，关税问题可能对新财年营业利润造成约6500亿日元的影响。

本田的战略调整体现了传统车企在电动化转型中的共同挑战，即如何平衡高昂的研发成本与不确定的市场需求。例如，福特汽车也因需求疲软取消了一款大型电动SUV的生产计划，转向混动版本，此举预计将产生19亿美元的特殊费用和减记，并削减纯电动车资本支出比例至30%左右。

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